NaKolei.pl WiadomościInfrastruktura Horała: 2023 będzie rokiem wbijania pierwszych łopat

Horała: 2023 będzie rokiem wbijania pierwszych łopat

Redakcja
Fot. Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej

Według zapowiedzi Wiceministra Horały, w przyszłym roku ma rozpocząć się budowa tunelu KDP pod Łodzią. W 2023 roku mają rozpocząć się także roboty budowlane na linii KDP Łódź – Warszawa.

Dzisiaj podczas XIII Konferencji „Rozwój Polskiej Infrastruktury Kolejowej” organizowanej przez Polską Izbę Producentów Urządzeń i Usług na Rzecz Kolei, Wiceminister Horała poinformował, że w przyszłym roku mają zostać wbite pierwsze łopaty jeżeli chodzi o budowę systemu kolejowego przy projekcie CPK.

Najbardziej zaawansowana inwestycja, tunel KDP pod Łodzią – rozpoczynamy prace budowlane prawdopodobnie w początkach przyszłego roku. Mamy już decyzje lokalizacyjne, mamy rozstrzygnięte przetargi – powiedział Wiceminister Marcin Horała, Pełnomocnik Rządu ds. CPK.

Jak dodał Pełnomocnik Rządu, CPK ma już wybrane warianty inwestorskie oraz złożone wnioski o decyzje środowiskowe.

W wyniku zmian legislacyjnych, prawomocna decyzja środowiskowa wystarczy do rozpoczynania i wbicie łopaty. Przyszły rok to będzie – mówiąc publicystycznie – rokiem wbijania pierwszych łopat – dodał M. Horała.

Na początek ma ruszyć budowa tunelu KDP o długości ponad 4 kilometrów, który będzie drążony pod Łodzią. Jego początek jest zaplanowany na stacji Łódź Fabryczna, a wyjście na powierzchnię na południowy zachód od stacji Łódź Kaliska, w okolicach osiedla Retkinia i istniejącej linii kolejowej nr 14.

Jeden z projektów jest już w fazie końcowej jeżeli chodzi o projektowanie. Jest to projekt dotyczący budowy tunelu KDP pod Łodzią. Mamy nadzieję, że będziemy mogli złożyć wniosek o budowę pod koniec tego roku najpóźniej. Realizacja pierwszych robót związanych z tą inwestycją, czyli kolejna faza rozpocznie się na przełomie II i III kwartału 2023 roku – poinformował Radosław Kantak Członek Zarządu CPK.

Dodatkowo jesienią 2023 roku mają ruszyć roboty budowlane na linii Warszawa – Łódź.

Przyszły rok to są te dwie inwestycje, jeżeli chodzi o sprawy związane z kwestią typowo realizacyjną – dodał R. Kantak.

Ma to być linia z parametrami na eksploatację z prędkością 350 km/h. Na początek pociągi mają kursować z prędkością 250 km/h, tym samym mowa tutaj o budowie linii z siecią 25 kV.

Skomentuj ten artykuł

Podobne artykuły

Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie. Akceptuję Polityka prywatności