Brakuje maszynistów. Ministerstwo Infrastruktury chce przyciągnąć nowych kandydatów na maszynistę obniżeniem wymagań zdrowotnych. Od 1 stycznia 2023 r. wejdą w życie zmiany w rozporządzeniu dot. wymagań zdrowotnych, fizycznych i psychicznych, jakie powinny spełniać osoby ubiegające się o licencję maszynisty albo o zachowanie jej ważności.
Ostatnio pisaliśmy na łamanach naszego portalu, że z przeprowadzanych analiz Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że w 2031 roku zatrudnionych powinno być… 22 tys. maszynistów. Natomiast w 2020 roku na stanowisku maszynisty pracowało jedynie 13,5 tyś. osób. Dodatkowo stawa z dnia 2 marca 2020 roku o szczególnych rozwiązaniach związanych z zapobieganiem, przeciwdziałaniem i zwalczaniem COVID-19, innych chorób zakaźnych oraz wywołanych nimi sytuacji kryzysowych zawiesiła do 31 stycznia 2021 r. przeprowadzanie badań lekarskich i psychologicznych w celu uzyskania licencji i świadectwa maszynisty. Zatem przez rok potencjalni kandydaci do zawodu nie mieli możliwości ukończenia kursu.
Maszynistów brakuje a Ministerstwo Infrastruktury chcąc temu zaradzić łagodzi wymagania zdrowotne dla potencjalnych kandydatów na maszynistę.
Od 1 stycznia 2023 roku osoby, ubiegające się o licencję maszynisty będę mieć ułatwione zadanie. Z nowym rokiem wchodzi w życie zmiana w rozporządzeniu w sprawie wymagań zdrowotnych, badań lekarskich i psychologicznych oraz oceny zdolności fizycznej i psychicznej osób ubiegających się o świadectwo maszynisty albo o zachowanie jego ważności. Zmiany dotyczą głównie wymagań dotyczących narządu wzroku i słuchu, w szczególności:
- ostrość wzroku z korekcją lub bez: 1,0; nie mniej niż 0,5 dla oka gorzej widzącego;
- dopuszczalna maksymalna korekcja soczewkami kontaktowymi lub szkłami:
nadwzroczność+5/krótkowzroczność -8; - osoba badana powinna słyszeć szept każdym uchem oddzielnie z odległości 2 m
w przypadku osób, które ubiegają się o licencję maszynisty lub jej zachowanie.
Nowe zasady egzaminów na licencję i świadectwo maszynisty
Od 1 stycznia 2023 r. egzaminy na licencję i świadectwo maszynisty będą prowadzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Istotną zmianą będzie wprowadzenie części praktycznej egzaminu na symulatorze pojazdu kolejowego. Egzaminowanie będzie prowadzone w Centrum Egzaminowania i Monitorowania Maszynistów w Warszawie.
