Infrastruktura kolejowa, jak w Pakistanie, stawki dostępu najwyższe w Europie, czyli niezależni przewoźnicy chcą walczyć o polską kolej

Sieć kolejowa w Polsce, jaka jest każdy widzi. Jednocześnie opłaty ponoszone przez przewoźników kolejowych należą do najwyższych w Europie. Dlatego też postanowili oni połączyć siły i chcą aktywnie walczyć o poprawę jakości infrastruktury kolejowej w Polsce. Do tego celu powołana została fundacja Pro Kolej, która zamierza opracować strategię rozwoju dla kolei w naszym kraju.

Według prezesa spółki DB Schenker Rail Christiana Schreyera polska kolej nie ma na pomysłu na rozwój w najbliższych latach, a niczym nieuzasadnione wysokie stawki dostępu do torów wyniszczają finansowo przewoźników.

Jak dodaje Schreyer infrastruktura kolejowa w Polsce jest na poziomie takich krajów jak Pakistan i Egipt. Nie przekłada się to na opłaty ponoszone przez przewoźników, które umiejscawiają Polskę na samej górze krajów z najwyższym poziomem stawek dostępu do torów.

Sytuację dodatkowo komplikuje fakt, że niezależni przewoźnicy muszą walczyć z PKP Cargo, która ogranicza dostęp do infrastruktura (przewoźnik ten dzierżawi wiele z nich), nie dopuszczając na tory swojej bezpośredniej konkurencji. Trwające modernizacje infrastruktury zajmują sporo czasu, co przekłada się również na wyniki finansowe przewoźników, którzy narażani są na dodatkowe koszty.

Przedstawiciele przewoźników poinformowali także, że zamierzają lobbować na rzecz inwestycji, które miałyby na celu zwiększenie konkurencyjności kolei, szczególnie w kontekście rywalizacji z transportem samochodowym.