Koleje Czeskie już wkrótce rozpoczną relokację lokomotyw na różnych trasach. A w dalszej przyszłości lokomotywy wyprodukowane w latach 70 będą stopniowo wyłączane z ruchu. Zastąpią je nowe, zakontraktowane Vectrony, a także kolejne jednostki, na które czeski przewoźnik szykuje przetargi.
Jak podaje czeski portal Zdopravy.cz, Ceske drahy planują duże relokacje swoich lokomotyw. Wydzierżawienie 13. Vectronów, z czego 6. z nich ma zacząć obsługę już w marcu 2021 roku, co pozwoli na przeniesienie lokomotyw serii 371, potocznie przez Czechów nazywanymi „Bękartami” z linii Slovácký Express na połączenie Praga – Děčín. Pozostałe 7. Vectronów ma rozpocząć obsługę połączenia Praga – Wrocław – Gdynia już od grudnia 2022 roku – więcej informacji w artykule.
Prawdopodobnie również w marcu zostaną wyłączone z ruchu lokomotywy serii 150, nazywanych „Szczurem”, które zostały wyprodukowane pod koniec lat 70. XX wieku
Przeniesienie lokomotyw serii 371 ma związek z planowaną zmianą napięcia sieci trakcyjnej na 25kV 50Hz AC na odcinku Říkovice – Nedakonice. Lokomotywy te co prawda są dwustystemowe, ale obsługują napięcie 3kV DC i 15 kV 16,7 HZ AC. Ponadto pojawia się problem związany z nieopłacalnością instalacji systemu ETCS do pojazdów, które prawdopodobnie wkrótce na stałe będą wyłączone z ruchu.
Ze względu na ich niewielką liczbę instalowanie systemu ETCS w tych pojazdach nie jest opłacalne. W związku z tym zostaną one zastąpione nowoczesnymi lokomotywami, które są dostarczane z systemem ETCS od producenta – powiedział portalowi Zdopravy.cz Robert Pagan, rzecznik Kolei Czeskich.
Warto zwrócić uwagę na fakt, że Czesi coraz odważniej rozpisują przetargi, które nie zostały jeszcze rozstrzygnięte. W 2020 roku pojawił się przetarg na zakup do 90. lokomotyw wielosystemowych. Co więcej Koleje Czeskie ogłosiły przetarg na zakup do 60 spalinowych zespołów trakcyjnych, w którym oferty złożyło dwóch polskich producentów: Pesa Bydgoszcz oraz NEWAG. Ceske drahy nie wybrały żadnej z ofert, gdyż przewyższały szacunki zamawiającego, natomiast przewoźnik nie zrezygnował z zakupu, a przetarg ma zostać ponownie ogłoszony.