Litewski przewoźnik towarowy – LTG Cargo – dokonał kontroli procesu produkcji swojej pierwszej lokomotywy elektrycznej, która powstaje w fabryce Stadlera w Walancji.
Stadler zaprezentował delegacji LTG Cargo (spółka z Grupy LTG) pomalowane pudło pierwszej lokomotywy elektrycznej. W zakładzie w Walencji Litwini mieli okazję poznać kompetencje pracowników, procedury produkcyjne, jakości materiałów używanych podczas produkcji oraz zasady kontroli jakości. Eksperci LTG Cargo uznali, że wszystkie prace zostały wykonane zgodnie z najwyższymi standardami jakości.
Teraz, po akceptacji pierwszego etapu produkcji, Stadler rozpocznie we wrześniu montaż wewnętrznych systemów mechanicznych oraz elektrycznych i innych elementów wyposażenia.
Produkcja pierwszego egzemplarza lokomotywy postępuje systematycznie, zgodnie z harmonogramem, a wszystkie prace są realizowane z zachowaniem najwyższych standardów jakości. Każdy ukończony etap przybliża nas do momentu, gdy te nowoczesne lokomotywy elektryczne trafią do eksploatacji na litewskiej sieci kolejowej. To ważny krok w kierunku realizacji naszego celu, jakim jest uczynienie kolejowego transportu towarowego bardziej zrównoważonym, wydajnym i konkurencyjnym – mówi Eglė Šimė, prezes zarządu LTG Cargo.
Litewski przewoźnik planuje, że jeśli kolejne prace będą przebiegać zgodnie z planem, testy pierwszej nowej lokomotywy elektrycznej na litewskiej sieci kolejowej rozpoczną się w maju 2027 roku. Elektrowozy Stadlera będą mogły prowadzić pociągi o masie do 5700 ton, zużywając przy tym mniej energii. Pojazdy będą wymagały też mniej prac utrzymaniowych i konserwacyjnych i zapewnią bardziej efektywną pracę niż lokomotywy spalinowe.
Lokomotywa LTG Cargo (wizualizacja)
Duża umowa
Spółka LTG Cargo zakupiła w grudniu 2024 roku 17 lokomotyw elektrycznych, które Stadler zaprojektował specjalnie na rynek litewski. To pojazdy oparte na platformie EURODUAL. Oferują siłę trakcyjną do 500 kN, moc 6,15 MW i maksymalną prędkość 120 km/h. Wraz z pakietem serwisowym Litwini zapłacą za pojazdy prawie 116 mln euro. W umowie jest także opcja na zakup kolejnych 17 lokomotyw tego samego typu.
Nowe lokomotywy LTG Cargo skieruje przede wszystkim do obsługi połączeń na magistrali kolejowej Wilno-Kłajpeda. Ponad 360-km trasa podlega teraz inwestycji elektryfikacji i na części odcinków już stoi sieć trakcyjna. Linia Wilno – Kłajpeda ma kluczowe znaczenie dla litewskiej gospodarki, gdyż około połowa wszystkich towarowych przewozów kolejowych na Litwie odbywa się właśnie tym korytarzem.