Alstom rozpoczął produkcję 96 wagonów Metropolis na potrzeby drugiej fazy projektu Ćennaj Metro. Pociągi będą autonomiczne.
Ćennaj to miasto w stanie Tamil Nadu w południo-wschodnich Indiach, nad Zatoką Bengalską. Z tych 96 wagonów powstaną 32 trójwargowe pociągi. Będzie to część kontraktu o wartości 135 mln euro przyznanego przez Ćennaj Metro Rail Limited (CMRL) w 2025 r. Druga faza projektu Ćennaj Metro obejmuje około 119 km linii, z czego ponad 76 km to trasa nadziemna, a 43 km podziemna. Obejmuje trzy korytarze komunikacyjne.
W ramach kontraktu Alstom wyprodukuje składy dla metra oraz zapewni 15 lat ich kompleksowej konserwacji po okresie gwarancyjnym. W ramach inicjatywy „Make in India” pociągi Metropolis projektuje centrum inżynieryjne Alstomu w Bengaluru (stan Karnataka). A zbuduje je zakład francuskiego koncernu w Sri City (Andhra Pradesh).
Cenimy sobie naszą długotrwałą współpracę z CMRL. Nasza kooperacja rozpoczęła się od pierwszego projektu metra w Ćennaj, który doprowadził również do powstania naszego zakładu w Sri City, w którym będziemy budować pociągi dla Ćennaj Metro Phase I. Od nowoczesnych pociągów metra po zaawansowane pociągi autonomiczne – z dumą przyczyniamy się do realizacji ambicji CMRL w zakresie miejskiej mobilności kolejowej. Niedawne zakończenie dostawy 108 wagonów dla korytarza 4, a teraz rozpoczęcie produkcji dodatkowych składów, wzmacnia naszą trwałą współpracę z CMRL dziś i w przyszłości – powiedział Olivier Loison, dyrektor zarządzający Alstom India.
Pociągi bez maszynistów
Alstom skonfiguruje pociągi Metropolis do autonomicznej eksploatacji na poziomie 4 (GoA4). Firma wyposaży je w system hamowania rekuperacyjnego i zaawansowane cyberbezpieczeństwo.
Każdy trzywagonowy skład pomieści do 900 pasażerów. Będzie posiadał klimatyzację, wygodne siedzenia, kamery monitoringu, wyświetlacze informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym oraz wydzielone miejsca dla kobiet i osób niepełnosprawnych.
Przymnijmy, że Alstom otrzymał pierwszy kontrakt od CMRL w 2010 roku. Od tego czasu Alstom dostarczył 208 wagonów metra na potrzeby fazy I. Ponadto w konsorcjum z Larsen & Toubro, zbudował tory o łącznej długości 86 kilometrów w korytarzach I i II.
W ramach indyjskich działań na rzecz modernizacji mobilności, Alstom dostarczył pociągi metra również do Delhi, Lucknow, Koczinu, Bombaju, Pune, Agry-Kanpur oraz Indore-Bhopalu. Co oznacza, że co trzeci pociąg metra w Indiach został zbudowany przez Alstom.