Stadler i fiński operator Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy podpisali umowę na dostawę 63 tramwajów TANGO Nordic z opcją na produkcję do 120 dodatkowych pojazdów oraz umowy serwisowe na ponad 30 lat. To pierwsze zamówienie Stadlera na tramwaje w Finlandii. Pojazdy wyprodukuje zakład Stadler Polska w Siedlcach.
Przetargu na tramwaje ruszył w październiku 2025 roku. Jego finałem jest umowa Stadlera i Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy na dostawę 63 tramwajów. Zamówienie obejmuje opcję na dostawę do 120 dodatkowych tramwajów. Nowe tramwaje zmodernizują flotę pojazdów w regionie Helsinek i wesprą rozwój transportu publicznego w stolicy Finlandii i jej okolicach.
Umowa obejmuje również kompleksowe usługi na okres ponad 30 lat. Chodzi o wsparcie techniczne, dostawę części zamiennych oraz utworzenie lokalnego magazynu części zamiennych. Dzięki temu Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy będzie mógł niezawodnie i długoterminowo eksploatować nowe pojazdy.
Sprawdzona platforma
Umowa z helsińskim operatorem jest pierwszym kontraktem Szwajcarów w Finlandii. I do tego tak pokaźnym.
To zamówienie oznacza wejście Stadlera na fiński rynek tramwajowy. To dla nas ważny kamień milowy. Stadler posiada wieloletnie doświadczenie w projektowaniu i budowie tramwajów. Nasze pojazdy sprawdziły się na całym świecie w najróżniejszych warunkach. Teraz przenosimy tę wiedzę specjalistyczną do Helsinek i opracowujemy pojazdy, które spełniają wysokie wymagania fińskiego transportu tramwajowego – mówi Ansgar Brockmeyer, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu oraz wiceprezes zarządu grupy Stadler.
Tramwaje dla aglomeracji helsińskiej bazują na sprawdzonej platformie TANGO. Pojazdy producent udoskonali pod kątem wymagającego transportu miejskiego w regionie stołecznym oraz niezawodnej pracy w ekstremalnych warunkach mrozu i oblodzenia. Przy projektowaniu systemów, a także podzespołów elektronicznych i mechanicznych szczególną uwagę poświęcono wózkom i układowi zawieszenia.
Każdy z 63 tramwajów będzie miał długość od 31 do 34 metrów i szerokość 2,4 metra, w zależności od modelu. I są zaprojektowane dla helsińskiej sieci metra. Charakteryzują się elastyczną aranżacją wnętrza, którą można dostosować do zróżnicowanych wymagań eksploatacyjnych i potrzeb pasażerów. W zależności od konfiguracji, trzyczłonowe pojazdy oferują od 70 do 90 miejsc siedzących. Wyposażone są w dwa miejsca dla wózków inwalidzkich i przestronną strefę wielofunkcyjną. Tramwaje są również całkowicie niskopodłogowe, co zapewnia dostęp bez schodów na całej długości. Ułatwia to korzystanie z nich osobom o ograniczonej sprawności ruchowej, a także pasażerom z wózkami dziecięcymi i bagażem.
Integracja z krajobrazem miejskim
Stadler opracował projekt pojazdu we współpracy ze skandynawskim studiem projektowym Aivan. Projekt odzwierciedla charakter architektoniczny i tożsamość wizualną regionu Helsinek, pozwalając nowym tramwajom harmonijnie wkomponować się w panoramę miasta.
Cechą charakterystyczną tramwajów TANGO Nordic są cztery napędzane i swobodnie obracające się wózki ze sztywnymi osiami. Dzięki przegubowej ramie wózka podwozie dostosowuje się do geometrii toru. Zapewnia to płynną i bezpieczną jazdę, nawet na trudnych trasach z ostrymi zakrętami.
Pojazdy wyposażone są również w nowoczesną technologię napędową: energia generowana podczas hamowania jest odzyskiwana, tymczasowo magazynowana i ponownie wykorzystywana podczas przyspieszania. Zmniejsza to zużycie energii przez pojazdy podczas jazdy. W połączeniu z przyjazną dla torów konstrukcją wózka, przyczynia się to do obniżenia kosztów eksploatacji w całym okresie eksploatacji pojazdów.
Stadler rozszerza obecność w Europie Północnej
Rozpoczęcie testów tramwajów TANGO Nordic Stadler planuje na połowę 2029 roku. Pojazdy wyprodukuje zakład Stadlera w Siedlcach. Ma on wieloletnie doświadczenie w produkcji tramwajów dla firm transportowych w całej Europie. Obejmuje to liczne, zakończone sukcesem lub będące w trakcie realizacji projekty tramwajowe, między innymi dla klientów z Niemiec, Holandii, a także Ostrawy, Sarajewa oraz Krakowa.
Dzięki zamówieniu tramwajów dla Helsinek, Stadler umacnia swoją pozycję w Finlandii i całym regionie nordyckim. Firma dostarczyła już ponad 400 pojazdów szynowych do krajów nordyckich, w tym ponad 120 pociągów i FLIRT do Finlandii.
Stadler będzie świadczyć uzgodnione usługi w swoich lokalnych centrach serwisowych. W krajach nordyckich firma zatrudnia około 700 osób w 15 lokalizacjach. W Finlandii Stadler prowadzi cztery centra serwisowe. Dzięki tej długoterminowej umowie serwisowej firma przyczyni się do zapewnienia niezawodności i sprawności operacyjnej tramwajów TANGO Nordic przez cały okres ich eksploatacji.