Zabytkowy, mają prawie 70 lat, Motorak produkcji czechosłowackiej, który znajduje się w zbiorach Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej, wymaga naprawy silnika. Aby mógł wrócić na tory.
Jaworzyńskie muzeum posiada pojazd kolejowy Motorak M 262.002 z 1959 roku. Do niedawna jednostka była w pełni sprawna i jeździła po dolnośląskich torach jako jedna z muzealnych atrakcji. Jednak Motorak musiał zostać odstawiony na bocznicę z powodu awarii silnika dieslowskiego 12V170 DR.
Wydaje się teoretycznie, że usterka jest niewielka. Muzeum w Jaworzynie informuje bowiem, że dochodzi do wycieku wody w silniku, w okolicy tulei przy kanale olejowym. Diagności orzekli, że konieczna jest na szczęście nie generalna naprawa silnika, ale „tylko” wymiana uszczelnień tulei cylindrowych.
Okazuje się jednak, że wykonanie naprawy nie jest wcale proste. Muzeum w jaworzynie nie znalazło bowiem jeszcze w Polsce firmy, która posiada doświadczenie w remontach i naprawach dużych, zabytkowych silników wysokoprężnych. I mogłaby się podjąć naprawy jednostki napędowej w jaworzyńskim szynobusie.
Muzeum w Jaworzynie Śląskiej podkreśla, że Motorak jest dla placówki niezwykle cennym zabytkiem techniki. I w planach jest przywrócenie go do ruchu na dolnośląskich torach. Muzeum przyjmuje zgłoszenia od firm gotowych podjąć się naprawy Motoraka na adres email: muzeum@muzeumtechniki.pl lub przez media społecznościowe. W ten sam sposób miłośnicy kolei mogą przekazywać muzeum informację o firmach, które mogłyby wykonać naprawę silnika.
Motorkaki M262 były produkowane w Czechosłowacji w latach 1949-1960. Łącznie powstało około 250 pojazdów, które weszły do służby jako seria pociągów „830”. W żargonie kolejarskim w Czechów i Słowaków był nazywany np. „Kredenc” lub „Ponorka”.