Zakończyły się nocne roboty na linii kolejowej Wrocław – Oleśnica Kluczbork. Maszyny naprawiały nawierzchnię torową, sieć trakcyjną oraz szlifowały szyny.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformowały, że w ostatnich tygodniach na trasie pracowały m.in. trzy specjalistyczne maszyny. Działały one przede wszystkim w nocy, aby jak najmniej ingerować w ruch pociągów.
Jedna z maszyn – PUN – na trzykilometrowym odcinku Oleśnica – Łukanów wymieniła zużyte elementy nawierzchni torowej. Technologia potokowej wymiany pozwala sprawnie prowadzić takie prace i ograniczać czas zajęcia toru. Natomiast pociąg sieciowy wykonał regulację sieci trakcyjnej na odcinku Kluczbork – Wołczyn. Na torach pojawiła się również szlifierka, która na odcinku długości 10 km torów badała i precyzyjnie szlifowała powierzchnię szyn. Ważąca ponad 50 ton maszyna usuwała nierówności i nadawała szynom właściwy kształt. Realizacja tych zadań przyczyni się do tego, że infrastruktura zyska na wiele lat wysokie parametry techniczne.
Wykonane zadania były elementem modernizacji odcinków linii kolejowej nr 143 na odcinkach Oleśnica – Bierutów oraz Wołczyn – Kluczbork. Roboty na dwóch odcinkach o łącznej długości 22 km zakończą się jeszcze w tym roku, a ich efektem będzie skrócenie o około 10 minut podróży koleją między Wrocławiem a Kluczborkiem (ponad 90 km). Między Bierutowem i Oleśnicą kolejarze zmodernizują 12 km torów zaś między Kluczborkiem i Wołczynem kolejnych 10 km.
Zadanie obejmuje również modernizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Efektem inwestycji będzie także podniesienie poziomu bezpieczeństwa na wszystkich przejazdach kolejowo-drogowych zlokalizowanych na modernizowanych odcinkach linii. Plan prac przewiduje ponadto remont lub przebudowę 26 obiektów inżynieryjnych.