Mieszkańcy Mazur muszą jeszcze poczekać na rewitalizację linii kolejowej nr 223 na odcinku Czerwonka – Orzysz. Odcinek ten liczy ok. 77 km i przebiega przez Mikołajki czy Mrągowo. Szansą na modernizację miał być rządowy Program Kolej Plus, w ramach którego wniosek ze względów formalnych nie rozpatrzono wniosku.
W ramach rządowego Programu Kolej Plus samorządy mogły składać wnioski ze wskazaniem na linie, które wymagają modernizacji, odbudowy lub miałyby powstał jako całkowicie nowe o czym pisaliśmy tutaj. Rozstrzygnięcie drugiego etapu przyniosło pozytywne rezultat dla złożonych 34 wniosków spośród 47 złożonych. 13 z nich więc nie zostało rozpatrzonych, np. z powodu braku formalnych jak w przypadku wniosku samorządu województwa warmińsko-mazurskiego na rewitalizację linii kolejowej nr 223 mimo chęci Centralnego Portu Komunikacyjnego partycypacji kosztowej we wkładzie własnym samorządu (wymagany wkład własny na poziomie 15 proc. wartości inwestycji – przyp. red.). Więcej na ten temat przeczytasz tutaj.
Bez wątpienia linia ta cieszyłaby się sporym zainteresowaniem, pewnie nie tylko w okresie wakacyjnym. Pociągi pasażerskie nie jeżdżą tędy już od dobrych 10 lat. Okazuje się jednak, że nie dosłano wszystkich potrzebnych dokumentów i projekt nie został rozpatrzony.
Zgodnie z wymaganiami II etapu „Wytycznych naboru projektów do Programu” wniosek pozostał bez rozpatrzenia z uwagi na brak dokumentów, które nie zostały uzupełnione przez wnioskodawcę na wezwanie PKP PLK S.A. tj. nie przekazano m.in. umowy o partnerstwie wraz z pełnomocnictwami partnerów udzielającymi liderowi umocowania do reprezentowania partnerów w sprawach zgłoszenia projektu do Programu oraz finansowania i realizacji projektu, a także dokumentów potwierdzających zabezpieczenie finansowania wymaganego wkładu Wnioskodawcy. W związku z powyższym, realizacja ww. projektu w ramach Programu Uzupełniana Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej + do 2028 r. nie jest możliwa – tłumaczy Andrzej Bittel w odpowiedzi na interpelację poselską.
Modernizacja lini nr 223 w Krajowym Programie Kolejowym?
Z odpowiedzi wiceministra infrastruktury Andrzeja Bittela dowiadujemy się, że nie wszystko stracone w przypadku odcinka Czerwonka-Orzysz, gdyż być może zostanie włączony w ramach inwestycji przewidzianych w ramach Krajowego Programu Kolejowego. Decyzja w tej sprawie jednak będzie podjęta po ustaleniu zasad finansowania ze środków unijnych w perspektywie 2021-2027. Warto natomiast wskazać, że samorząd zapłacił 858 tys. zł firmie, która przygotowała studium planistyczno-prognostyczne, aby inwestycja mogła zostać zrealizowana w ramach programu Kolej Plus – więcej informacji.
Jednocześnie informuję, że projekt pn. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 223 na odcinku Czerwonka – Orzysz – Ełk” analizowany jest do realizacji w ramach planowanej aktualizacji Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku, ze środków pochodzących z funduszy unijnych. Należy mieć jednak na uwadze, że nie zostały zakończone prace nad określeniem kwoty dostępnej alokacji środków UE na projekty kolejowe oraz nie są znane zasady przygotowania, oceny i wyboru projektów w ramach perspektywy finansowej 2021-2027 – zaznacza A. Bittel.