PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na wykonanie projektu poprawy przepustowości linii kolejowej nr 213, która wiedzie na Hel. Chodzi zwłaszcza o budowę mijanek, które poprawią warunki prowadzenia ruchu pociągów na Półwysep Helski.
Dokumentację projektową przygotuje konsorcjum: DOHWA Polska Eng (lider), DOHWA Engineering oraz Promost Consulting. Za kwotę 5,5 mln zł netto, czyli 6,6 mln zł brutto. Pieniądze pochodzą ze środków budżetu państwa. Dokumentacja ma być gotowa do 2028 r. Powstanie projekt mijanek na Hel, a same prace budowlane PKP PLK przeprowadzą w ramach odrębnego zadania. Po zapewnieniu środków finansowych na inwestycję.
Linia kolejowa nr 213 Reda – Hel to popularny szlak w codziennych dojazdach do aglomeracji trójmiejskiej oraz do zlokalizowanych nad Bałtykiem miejsc atrakcyjnych turystycznie. Szczególne znaczenie linia kolejowa ma dla mieszkańców tej części województwa pomorskiego w codziennych podróżach do pracy lub szkoły. Jej największym atutem powinna być gwarancja czasu przejazdu. I to niezależnie od okresu, np. sezonu wakacyjnego, czy też sytuacji drogowych.
Dlatego też PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej. Chodzi o zadanie pn. „Poprawa przepustowości na linii kolejowej nr 213 Reda – Władysławowo Port – Hel na odcinku Władysławowo – Hel (budowa mijanek) – prace projektowe”. To kolejny krok w kierunku poprawy jakości obsługi oferty na trasie z Trójmiasta na Mierzeję Helską.
Efektem robót będzie m.in. możliwość przygotowania korzystniejszego rozkładu jazdy oraz skrócenie czasu planowych postojów na stacjach. A także poprawę regularności pociągów i ograniczenie zmian w kursowaniu. Tylko w lipcu i sierpniu ub. roku łączne opóźnienia pociągów wyniosły blisko 15 tys. minut. Modernizacja lk 213 zapewni wprowadzenie całorocznej stabilizacji oferty. I dzięki temu uda się ją systemowo powiązać z komunikacją autobusową w węzłach przesiadkowych.
Najważniejsze działania
PKP PLK zaplanowały m.in. budowę mijanki Hel Bór (bez peronów) oraz adaptację przystanku Chałupy do funkcji mijanki. Na stacji Władysławowo dojdzie do poszerzenia peronu nr 1 i budowy nowego peronu nr 2 od strony dworca autobusowego. Ponadto kolejarze zbudują drugi tor na odcinku Władysławowo – Władysławowo Port, dzięki czemu czas postoju pociągów, a także czas zamknięcia rogatek na przejeździe kolejowo – drogowym w ciągu ul. Towarowej, będzie krótszy.
Planowana jest także budowa przejścia podziemnego pod torami na stacji Władysławowo (inwestycja Gminy Władysławowo), które zapewni dojście na perony oraz połączy budynek dworca kolejowego po stronie wschodniej z budowanym dworcem PKS po stronie zachodniej. To efekt współpracy z Gminą Władysławowo.
Przypomnijmy, że projekt dotyczący linii kolejowej nr 213 Reda – Hel wpisuje się w postanowienia podpisanego w 2024 r. listu intencyjnego „Pakt Kolejowy dla Pomorza”, zawartego z Ministerstwem Infrastruktury, Urzędem Marszałkowskim Województwa Pomorskiego oraz PKP SA.