Wojna zmobilizowała ukraińskich kolejarzy do szybkiej poprawy przepustowości na szlakach kolejowych, szczególnie tych prowadzących do zachodniej granicy.
Jak poinformowały Koleje Ukraińskie, w 2022 roku kolejarze zelektryfikowały 82 km linii kolejowych i wyremontowali 470 km torów. Jak wskazują kolejarze, jeżeli chodzi o elektryfikację to rekord ostatniej dekady, ponieważ w latach 2013-2020 Koleje Ukraińskie średnio przeprowadzały inwestycje w budowę sieci trakcyjnej na zaledwie 3 km linii kolejowych. W minionym roku Ukraińcy wznowili prace przy elektryfikacji szlaku Kowel do granicy z Polską, gdzie trasa łączy się z szerokim torem PKP LHS. Jednak po stronie polskiej zabrakło planów elektryfikacji linii – więcej informacji.
W tym roku również wyremontowano rekordową od 4 lat długość torów – zaznaczył Oleksandr Kamyszin, Prezes Kolei Ukraińskich.
Prace remontowe skupiły się przede wszystkim w regionie zachodniej Ukrainy. Ukraińcy remontowali tory do przejść granicznych do Rumunii, a także do Polski. Koleje Ukraińskie podają, że zakończyły prace na ukraińskim odcinku linii kolejowej 102 , tak aby móc przywrócić ruch między Przemyślem a Chyrowem. To samo tyczyć się ma prac do przejścia granicznego Rawa Ruska – Hrebenne.
Zobacz również: Koleje Ukraińskie uruchomiły pociągi na odbudowanej trasie do Rumunii
Zrekonstruowano „Linię 102” – dwa odcinki kolejowe łączące ukraińskie miasto Chyrów z Przemyślem w Polsce. W przyszłości będzie to najszybsza trasa między kilkoma powiatami polskiego województwa podkarpackiego, a Ukraina otrzyma dwa dodatkowe przejścia z Polską, dzięki czemu zwiększy się potencjał eksportowo-importowy naszego państwa – podają Ukraińcy.
Dodatkowo Koleje Ukraińskie wskazują, że naprawiły tor europejski 1435 mm na 70-kilometrowym odcinku między Kowel a Jagodinem.