Więcej przestrzeni, większy komfort i lokalna produkcja: od 11 listopada 2026 roku Koleje Kazachskie wprowadzają do eksploatacji pierwsze wagony sypialne CHARME (CZAR) firmy Stadler.
Wagony wyprodukowała fabryka Stadlera w Astanie i są przeznaczone do dalekobieżnych podróży w trudnych warunkach klimatycznych. Mogą one poruszać się zarówno po zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych sieciach kolejowych.
Stadler zaznacza, że dostawa i operacyjne uruchomienie wagonów stanowią ważny kamień milowy w długoterminowej współpracy z Kolejami Kazachskimi (KTZ). Kontrakt obejmuje produkcję 557 wagonów sypialnych i ich eksploatację przez kolejne 20 lat. Flota będzie okazała, ale ze względu na rozległy obszar państwa ten zakup jest konieczny. Wiele kursów trwa po kilkanaście godzin, a stary tabor pamięta jeszcze czasami okres ZSRR.
Dostawy nowych pojazdów potrwają do końca 2030 roku – w październiku KTZ odebrały ponad 100 wagonów CHARME. Dziś nowa flota rozpoczęła obsługę pasażerów na trasie o długości 1300 kilometrów między największymi miastami kraju – Astaną i Ałmatami.
Nowy standard wagonów sypialnych
Zaprojektowane specjalnie z myślą o potrzebach pasażerów, wagony CHARME oferują nowy standard komfortu w dalekobieżnych podróżach kolejowych. Flota obejmuje wagony przedziałowe z 40 miejscami dla pasażerów. I wagony sypialne z otwartą przestrzenią dla pasażerów z 58 miejscami dla pasażerów. A także wagony dla osób niepełnosprawnych z 18 miejscami dla pasażerów, w tym wydzielone miejsca dla podróżnych o ograniczonej sprawności ruchowej i strefę bistro.
Stadler przystosował pojazdy do pracy w temperaturach od -50°C do +45°C. Flotę uzupełniają wagony z agregatami prądotwórczymi, które zapewniają zasilanie na trasach niezelektryfikowanych.
Pasażerowie mają do dyspozycji indywidualne panele sterowania oświetleniem i temperaturą, gniazdka elektryczne 220 V, jak również porty ładowania USB i USB-C. A także pokładowy system Wi-Fi, monitoring oraz większą przestrzeń bagażową. Zainspirowany naturalnym krajobrazem Kazachstanu, wystrój wnętrza tworzy przyjazną atmosferę, a udogodnienia dla osób niepełnosprawnych zapewniają bardziej inkluzywną i komfortową podróż.
Kazachstańskie Koleje przyjęły 100 wagonów sypialnych CHARME. Ich stopniowe wprowadzanie do eksploatacji zwiększy komfort podróży i poprawi jakość obsługi pasażerów w całym kraju. Odnowienie floty wagonów pasażerskich pozostaje jednym z kluczowych priorytetów strategicznych firmy – mówi Anuar Achmetżanow, wiceprezes zarządu Kazachstańskich Kolei.
Wyprodukowane w Astanie
Pierwotny kontrakt obejmował transfer technologii ze Szwajcarii do Kazachstanu oraz nabycie przez Stadlera lokalnego zakładu produkcyjnego w Astanie. W ostatnich latach zakład przeszedł modernizację, a firma zainwestowała w jego przebudowę ponad 5 miliardów tenge (około 9 mln franków szwajcarskich). Zaś lokalni specjaliści przeszli szkolenia w europejskich zakładach produkcyjnych Stadlera.
W ciągu zaledwie trzech lat stworzyliśmy nowoczesny zakład produkcyjny w Kazachstanie, przeszkoliliśmy lokalnych specjalistów i dostarczyliśmy pierwsze 100 wagonów sypialnych, wykonanych na zamówienie. To ważny kamień milowy dla firmy Stadler i naszej współpracy z KTZ. Jesteśmy szczególnie dumni, że nasza lokalna obecność tworzy miejsca pracy dla wykwalifikowanych pracowników, angażuje lokalnych dostawców i przyczynia się do długoterminowego rozwoju kazachskiego przemysłu kolejowego – mówi Philipp Brunner, dyrektor ds. Europy Środkowej i mianowany prezesem zarządu Grupy Stadler.
Obecnie w zakładzie produkcyjnym Stadler Kazakhstan w Astanie odbywają się kluczowe procesy technologiczne. Jak spawanie i malowanie stalowych nadwozi, produkcja urządzeń elektrycznych i podzespołów podpodłogowych, produkcja wózków oraz montaż systemów pneumatycznych i elektrycznych. Montaż i uruchomienie pojazdów szynowych produkowanych w tym zakładzie również odbywają się w Astanie.
Długoterminowa inwestycja
W tym roku Stadler rozbudowuje swój zakład produkcyjny w Astanie, inwestując ponad 14 miliardów tenge (około 25 mln franków szwajcarskich) w budowę warsztatów spawalniczych i lakierniczych nadwozi aluminiowych. Będzie to pierwszy w Azji Środkowej wysoce zautomatyzowany zakład zajmujący się produkcją nadwozi aluminiowych. Firma zatrudnia obecnie ponad 700 lokalnych specjalistów, a nowe warsztaty mają stworzyć 100 dodatkowych miejsc pracy.
To ważny krok w rozwoju spółki Stadler Kazakhstan. Ponieważ zwiększa możliwości produkcyjne i wzmacnia pozycję zakładu w globalnej sieci dostaw Stadlera. Umożliwia to produkcję podzespołów i pojazdów zarówno na potrzeby projektów krajowych, jak i międzynarodowych.
Łączna wartość inwestycji Grupy Stadler w Kazachstanie w latach 2023–2031 wyniesie co najmniej 29,5 mld tenge (około 53 mln franków).