Alstom otworzył w Vado Ligure we Włoszech nowy zakład utrzymania pociągów regionalnych o dużych prędkości oraz lokomotyw. Zakład powstał przy wsparciu włoskiego rządu. Inwestycje objęła także modernizację sali sterowania dla klientów eksploatujących floty lokomotyw Traxx.
Zakład w Vado Ligure znajduje się w Grupie Alstom od 2021 r oku. Nowa inwestycja wzmacnia rolę Vado Ligure jako kluczowego węzła technicznego w Europie.
Nowy obiekt i zmodernizowana sala dyspozytorska to dwa namacalne osiągnięcia w procesie rewitalizacji, który Alstom rozpoczął w Vado Ligure. Rewitalizacja została wsparta inwestycjami o wartości ponad 20 milionów euro, a jej realizacja była możliwa również dzięki współpracy z instytucjami, począwszy od Ministerstwa Przedsiębiorczości i Made in Italy. Ich wkład pomógł zapewnić ciągłość i stworzyć możliwości rozwoju dla tego obiektu i okolic. Obecnie kontynuujemy rozwój dziedzictwa przemysłowego i wiedzy specjalistycznej zdobytej przez 120 lat, dywersyfikując naszą działalność i wzmacniając międzynarodowy wymiar tego obiektu. Vado Ligure staje się coraz bardziej zintegrowanym obiektem, łączącym produkcję, konserwację i usługi cyfrowe, aby wspierać floty kolejowe w całej Europie – powiedział Michele Viale, dyrektor zarządzający Alstom Italy.
Przeznaczenie inwestycji
Nowy obiekt zajmuje powierzchnię ponad 2570 m² i rozciąga się na ponad 130 metrów długości. Zajmie się on serwisowaniem pociągów dużych prędkości, jak również składów regionalnych i lokomotyw. Zintegrowany z istniejącą infrastrukturą kolejową i produkcyjną, obiekt jest wyposażony w dwa tory, co umożliwia jednoczesne prowadzenie prac konserwacyjnych na różnych poziomach pojazdów.
W tym zakładzie Alstom będzie przeprowadzał inspekcje, kontrole i testy funkcjonalne. Jak również planowe prace konserwacyjne, a także remonty i modernizacje pojazdów. Obejmują one demontaż i ponowny montaż wózków w ramach remontów generalnych przeprowadzanych w zakładzie Alstom w Savigliano, a także prace nad takimi podzespołami, jak układy hamulcowe i klimatyzacyjne.
Dzięki modernizacji sali dyspozytorskiej, Alstom będzie serwisował lokomotywy Traxx jeżdżące w różnych państwach europejskich. Zakład zapewni połączenie zaawansowanej technologii cyfrowej z całodobową pomocą techniczną.
Centrum sterowania łączy trzy uzupełniające się obszary specjalizacji: zarządzanie danymi i diagnostykę, monitorowanie floty oraz wsparcie maszynistów w czasie rzeczywistym. Dzięki HealthHub™, specjaliści analizują zdarzenia diagnostyczne lokomotyw. Aby z wyprzedzeniem identyfikować potencjalne awarie, wspierać rozwiązywanie problemów i definiować działania naprawcze we współpracy z zespołami utrzymania ruchu. Działania te są wspierane przez helpdesk, który zapewnia maszynistom pomoc techniczną w czasie rzeczywistym. Przez 24 godziny na dobę, przez okrągły rok, pomagając w rozwiązywaniu problemów, skracaniu czasu przywracania usług do stanu używalności i jak najszybszym przywracaniu lokomotyw do eksploatacji.
W całej Europie eksploatowanych jest obecnie ponad 2500 lokomotyw Traxx, a sala dyspozytorska Vado Ligure obsługuje już 360 lokomotyw. Docelowo liczba ta ma stopniowo wzrosnąć do około 600.