Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa opublikowało projekt rozporządzenia, które umożliwi prowadzenie pociągów z prędkością 250 km/h.
Teraz przepisy pozwalają na jazdę na najważniejszych trasach z maksymalną prędkością 200 km/h. I aby to zmienić, trzeba znowelizować rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. poz. 987 oraz z 2014 r. poz. 867).
„Ze wstępnych analiz wynika, że wykorzystując istniejącą infrastrukturę kolejową, możliwe jest prowadzenie ruchu kolejowego z prędkością do 250 km/h przy zastosowaniu odpowiednich rozwiązań technicznych. Brak przepisów określających warunki techniczne dla infrastruktury, na której możliwe jest prowadzenie ruchu kolejowego z prędkością powyżej 200 km/h powoduje niemożność wykorzystania w pełni potencjału nowoczesnego taboru posiadanego przez przewoźników kolejowych” – napisano w uzasadnieniu projektu rozporządzenia.
„Prowadzenie ruchu kolejowego z prędkością powyżej 200 km/h przyczyni się bez wątpienia do skrócenia czasów przejazdów, zwiększenia ilości przewożonych pasażerów i towarów oraz uatrakcyjnienia transportu kolejowego jako środka komunikacji dalekobieżnej. Celem projektowanego rozporządzenia jest ponadto zapewnienie spójności prawa krajowego dotyczącego budowli kolejowych z przepisami technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) przyjętymi w aktach prawa Unii Europejskiej” – argumentuje resort infrastruktury.
Ministerstwo planuje, że rozporządzenie wejdzie w życie w czwartym kwartale 2018 roku.