Stolica województwa śląskiego wzbogaciła się o nowy wiadukt drogowy nad linią kolejową w ciągu ul. Dobrego Urobku. Gotowa jest też piesza kładka nad torami w dzielnicy Załęże. To część inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. realizowanej między katowickimi Szopienicami a Piotrowicami.
Od dziś kierowcy i piesi skorzystają z nowego wiaduktu drogowego, który stanął w ciągu ul. Dobrego Urobku w Katowicach. Prace przy obiekcie rozpoczęły się w połowie czerwca 2025 r. Stara konstrukcja znajdowała się nad dwoma torami i miała 10 m długości. Wydłużenie wiaduktu do 23 metrów umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 4-torowym, co wpłynie na zwiększenie ruchu kolejowego. Obiekt ma także chodniki po obu stronach jezdni oraz bariery ochronne i jasne oświetlenie.
Położenie dwóch dodatkowych torów wymagało częściowej rozbiórki nasypów kolejowych, które wykonawca zabezpieczył murami oporowymi. Prace trwały przy utrzymanym ruchu kolejowym. W tym czasie kolejarze uruchomili dla mieszkańców bezpłatną, tymczasową linię autobusową, która umożliwiała skomunikowanie dwóch stron linii kolejowej.
Dla zmotoryzowanych, pieszych i rowerzystów
Wielka inwestycja PKP PLK S.A., realizowana na odcinku Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice, obejmuje łącznie 140 obiektów inżynieryjnych. Z efektów prac korzystają już mieszkańcy. Piesi mają nową kładkę nad torami, która łączy ulice Pukowca i Pośpiecha. Obiekt jest dostosowany do obsługi wszystkich użytkowników, także z ograniczoną możliwością poruszania się. Dostęp zapewnia winda od strony ul. Pukowca i pochylnia od ul. Pośpiecha. Na schodach dodatkowo znajdą się prowadnice ułatwiające transport rowerów.
Mieszkańcy korzystają też z wygodnego i bezpiecznego przejścia podziemnego na ul. Paderewskiego, przy nowo budowanym przystanku Katowice Uniwersytet. Obiekt zastąpił dawną kładkę nad torami. Komunikację zapewniają schody i windy z obu stron. Dodatkowo, na schodach wykonawca zamontujemy prowadnice dla rowerów.
W tym miesiącu PKP PLK udostępniły dla ruchu nowe wiadukty drogowe w ciągu ul. Bagiennej. W miejscu starego obiektu powstała nowa konstrukcja dostosowana do układu 5-torowego, a obok jest drugi wiadukt nad dwoma dodatkowymi torami. Wydłużenie wiaduktu umożliwi poprowadzenie pociągów w nowym układzie 7-torowym, co wpłynie na zwiększenie i usprawnienie ruchu kolejowego.
Przy stacji Katowice, od strony Załęża i Brynowa, stoi łącznie osiem nowych wiaduktów kolejowych – pięć o konstrukcji kratownicowej i trzy żelbetowe o łącznej długości 435 m. Pociągi kursują już po trzech nowych obiektach. Ruch drogowy wrócił pod przebudowywanymi konstrukcjami na ul. Granicznej oraz Mikołowskiej. Zakończyła się też budowa nowych wiaduktów kolejowych nad ul. Przodowników i ul. Załęską, po których kursują pociągi towarowe. Obecnie roboty trwają jeszcze na obiektach przy ul. Mikołowskiej, św. Jana, Damrota, Lwowskiej i Kłodnickiej oraz w przejściu łączącym ul. Tylną Mariacką i Wojewódzką.
Lepsza infrastruktura kolejowa
W efekcie prac na katowickim węźle kolejowym podróżni zyskają lepszy dostęp do pociągów oraz sprawniejszą i bezpieczniejszą komunikację kolejową. Głównym założeniem zadania jest dobudowa nowych torów i oddzielenie ruchu aglomeracyjnego od dalekobieżnego na węźle katowickim. Co poprawi przepustowość, usprawni ruch kolejowy i zwiększy częstotliwość kursowania pociągów. Na całym odcinku od Szopienic do Piotrowic kolejarze wybudują łącznie 100 km nowych torów – ułożone w jednej linii połączyłyby Katowice z Ostrawą lub Opolem.
W sumie na terenie Katowic powstaną nowe przystanki kolejowe: Katowice Morawa, Katowice Uniwersytet, Katowice Akademia oraz Katowice Kokociniec. Komfort podróżowania koleją w regionie poprawi modernizacja stacji: Katowice Zawodzie, Katowice, Katowice Ligota oraz przystanków Katowice Szopienice Południowe i Katowice ASP (dawny Brynów). Na wszystkich przebudowana zostanie infrastruktura, a w Katowicach Ligocie i Katowicach Szopienicach Płd. dobudujemy po jednym dodatkowym peronie. W zakres zadania wchodzi 140 obiektów inżynieryjnych, w tym mosty i wiadukty.
W ramach prac PKP PLK wybudują też nowoczesne centrum sterowania ruchem w Katowicach, z którego dyżurni zadbają o bezpieczne prowadzenie pociągów na linii od Sosnowca do Tychów.
Modernizacja katowickiego węzła kolejowego jest częścią wielkiej inwestycji realizowanej na odcinkach linii kolejowej E 65: Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – Goczałkowice oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, której wartość to łącznie ok. 7 mld zł. Dofinansowanie pochodzi z Unii Europejskiej z instrumentu CEF „Łącząc Europę”. Zakończenie inwestycji na linii Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice planowane jest w 2028 r. Postęp prac można śledzić na profilu na Facebooku: www.facebook.com/slaskienatorach oraz na stronie internetowej inwestycji – www.slaskienatorach.pl.