Międzynarodowy przewoźnik Leo Express rozszerza swoją działalność na polskim rynku i uruchamia nowe połączenie. 1 marca 2026 roku odjadą pierwsze bezpośrednie pociągi między Warszawą a Krakowem i Pragą. Przewoźnik już rozpoczął sprzedaż biletów w promocyjnej cenie od 9 zł.
Od 1 marca 2026 roku Leo Express uruchomi nową linię kolejową Warszawa – Kraków – Praga, która przedłuży dotychczasową trasę Kraków – Praga aż do stolicy Polski. Dodatkowo już od 14 grudnia 2025 roku przewoźnik wprowadzi nowe dzienne połączenie kolejowe Krakowa z Pragą, które w wybrane dni będzie uzupełniane o kolejną parę kursów.
Rozkład jazdy
Przewoźnik poinformował, że od 14 grudnia 2025 Kraków i Pragę połączy codzienny pociąg, który z Polski odjedzie o godz. 14:30, a w Pradze będzie o godz. 20:43. Natomiast w niedziele i poniedziałki skład Leo Express odejdzie o godz. 5:47, a w Pradze pasażerowie wysiądą o 11:43.
Zaś z Pragi do Krakowa codzienny pociąg odjedzie o 8:23 i na miejscu zjawi się o 14:15. A w soboty i niedziele podróżni odjadą z Pragi o 17:23, a dojadą do Krakowa tuż po północy, o godz. 00:06.
Leo Express podał także rozkład jazdy pociągów, który wejdzie w życie od 1 marca przyszłego roku. Na trasie Warszawa – Kraków – Praga pojadą dwa składy, poranny: Warszawa (7:21) – Kraków (10:18) – Praga (16:43) oraz nocny: Warszawa (22:41) – Kraków (1:46) – Praga (7:43). Do tego dochodzą dwa pociągi Kraków – Praga. Pierwszy odjedzie z Krakowa o godz. 5:47, a na dworcu Praga zjawi się o godz. 11:43. Przy czym ten pociąg będzie kursował tylko w niedziele i poniedziałki. Natomiast codziennie odjedzie skład Kraków – Praga. Ze stolicy Małopolski pociąg wyruszy o godz. 14:30, a do stolicy Czech dotrze o godz. 20:43.
Także cztery pociągi będą od 1 marca 2026 roku obecne na trasie powrotnej: Praga-Kraków-Warszawa. Chodzi o połączenia: codzienne Praga (8:23) -Kraków (14:15) oraz sobotnio-niedzielne Praga (17:23) – Kraków (0:06). A także pociągi w relacji Praga (12:23) – Kraków (18:48) – Warszawa (21:43) oraz Praga (21:23) – Kraków (3:44) – Warszawa (6:15).
Przewoźnik zastrzegł, że czasy kursowania pociągów są orientacyjne i mogą ulec niewielkim zmianom.
Ważny kierunek
Spółka podkreśla, że rozszerzenie połączeń kolejowych z Polską to odpowiedź na popyt sygnalizowany ze strony pasażerów.
Polska jest dla Leo Express tradycyjnym rynkiem. Nasi pasażerowie już od niemal 10 lat korzystają z połączeń kolejowych i autobusowych między Krakowem a Pragą oraz z autobusów w kierunku Ukrainy. Teraz spełniamy ich oczekiwania i rozszerzamy naszą ofertę o połączenia krajowe na trasie Kraków – Warszawa. Połączenia są tak zaplanowane, aby pasażerowie mogli wygodnie podróżować z Leo Express rano do Warszawy lub Krakowa, a wieczorem wrócić z tym samym przewoźnikiem. Jednocześnie zaoferujemy połączenia międzynarodowe między Warszawą a Pragą oraz zwiększymy liczbę kursów między Krakowem a Pragą, zapewniając komfortowe podróże zarówno w ciągu dnia, jak i w nocy – mówi Peter Köhler, dyrektor generalny Leo Express.
Nowo uruchomiona linia w Polsce stanowi kolejny krok w kierunku systematycznego rozwoju działalności Leo Express na polskim rynku. Przewoźnik nie wyklucza w przyszłości dalszego rozszerzania oferty zarówno na trasach komercyjnych, jak i w ramach połączeń realizowanych w ramach publicznej służby przewozowej.
Ambasada Republiki Czeskiej w Warszawie z radością wita planowane nowe połączenie kolejowe między Czechami a Polską. Głęboko wierzymy, że nowe połączenie z naszymi północnymi sąsiadami i przyjaciółmi przyczyni się do jeszcze lepszego wzajemnego poznania oraz do dalszego rozwoju znakomitej współpracy między obydwoma krajami. Życzymy szczęśliwej podróży!” mówi Břetislav Dančák, ambasador Republiki Czeskiej w Polsce.
Leo Express od lat należy do przewoźników osiągających najlepsze wyniki w zakresie bezpieczeństwa, niezawodności i punktualności. Spółka przekonuje, że dzięki regularnej i dokładnej konserwacji taboru unika awarii systemów kluczowych dla komfortu podróżnych. Należą do nich ogrzewanie i klimatyzacja, oraz utrzymuje wysoki poziom bezpieczeństwa ruchu.
Usługi ponadstandardowe
Na trasie Warszawa – Kraków – Praga Leo Express uruchomi niskopodłogowe, klimatyzowane pociągi Stadler Flirt. w pociągach dostępna będzie usługa Wi-Fi 5G oraz bezpłatny poczęstunek w wyższych klasach podróży. Na pokładzie serwowane będą sezonowe specjały, w tym dania bezglutenowe i wegańskie. Pasażerowie mogą zamówić poczęstunek, który zostanie im podany prosto na miejsce.
We wszystkich pociągach dostępna będzie klasa Economy z wygodnymi, skórzanymi fotelami oraz klasy wyższe – Economy Plus i Business. Oferują one więcej przestrzeni na nogi oraz wyselekcjonowany poczęstunek w cenie biletu. W najwyższej, a zarazem cichej klasie Premium znajduje się sześć regulowanych foteli idealnych do odpoczynku. W cenę biletu w tej klasie wliczone są również przekąski i napoje, w tym prosecco. Klasa Premium zapewnia pasażerom maksymalną prywatność i indywidualną obsługę, co w połączeniu z wysokim komfortem plasuje ją w ścisłej czołówce nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie Środkowej.
Dzięki programowi lojalnościowemu Smile Club po każdej podróży można otrzymać nawet 10% cashbacku od ceny biletu, który można przeznaczyć na kolejne przejazdy lub zakup poczęstunku na pokładzie.
Największym udziałowcem jest Renfe – hiszpański narodowy przewoźnik kolejowy z bogatym doświadczeniem w zakresie kolei dużych prędkości. Inni inwestorzy pochodzą zarówno z Czech, jak i z zagranicy, co podkreśla międzynarodowy charakter spółki oraz jej ukierunkowanie na rynek europejski.