Rada Nadzorcza ČD Cargo zatwierdziła zawarcie umowy z Bombardierem na dostarczenie dziesięciu lokomotyw TRAXX 3MS, które mają być dopuszczone do ruchu w państwach sąsiednich oraz na Węgrzech.
ČD Cargo rozstrzygnęło przetarg na dostawę 10 nowych lokomotyw. Według Rady Nadzorczej przewoźnika towarowego, Bombardier złożył najkorzystniejszą ofertę, która została zaakceptowana. Jak zaznacza przewoźnik, oferta była najkorzystniejsza ekonomiczne.
Bez nowoczesnych lokomotyw nie jesteśmy w stanie działać na rynkach zagranicznych – mówi prezes zarządu ČD Cargo inż. Tomáš Tóth. – W ubiegłym roku przewieźliśmy 4,5 mln ton towarów poza granice Czech, w tym roku planujemy co najmniej podwoić te wolumeny. Dlatego zgodnie z koncepcją zrównoważonego rozwoju i rozwoju taboru zdecydowaliśmy się na zakup innych nowoczesnych lokomotyw wielosystemowych. Nasza decyzja została już zatwierdzona przez Radę Nadzorczą -wyjaśnia Tomáš Tóth.
ČD Cargo chce odmłodzić flotę taborową, którą jak sam nazywa – jest przestarzała. Jak zaznacza czeski przewoźnik – eksploatacja starych jednostek wiąże się z niską operacyjnością, niewystarczającym osiągami w transporcie ciężkich ładunków. Koncepcja ČD Cargo zakłada, że co roku przewoźnik powinien kupować do 10 nowych lokomotyw. Przetarg na zakup 10 nowych lokomotyw został ogłoszony we wrześniu ubiegłego roku. Wtedy to do przetargu miało zostać zaproszonych 13 europejskich producentów taborowych.
Przypomnijmy, że ČD Cargo i Bombardier pierwszą umowę na Traxxy zawarli w sierpniu 2018 roku, która obejmowała dostawę do 50 wielosystemowych lokomotyw Traxx MS3. Dziesięć lokomotyw, z pierwszej puli zamówienia ma dotrzeć do Czech do końca marca br.
Traxxy na razie tylko po Czechach
ČD Cargo korzysta już z dwóch lokomotyw Traxx, w ramach eksploatacji testowej, a kolejne osiem lokomotyw mają być dostarczone do końca marca (są to jednostki z zamówienia z 2018 roku). W kwietniu mają rozpocząć regularną eksploatację, natomiast wyłącznie po terenie Czech. Zgodnie z umową z 2018 roku pierwsze 10 lokomotyw miało zostać dopuszczonych do ruchu w: Polsce, Niemczech, Austrii, Słowacji oraz na Węgrzech. Natomiast Bombardier złapał opóźnienie w procesowaniu homologacji dla czeskich jednostek.
Obecnie nie widzimy powodu, aby zakończyć współpracę z Bombardierem. Nie mogę komentować szczegółów opóźnienia ze względu na poufność, ale chciałbym zapewnić, że opóźnienie zostało w pełni zrekompensowane pomimo komplikacji spowodowanych pandemią. Nie ma zatem powodu, aby kończyć współpracę – komentuje zakup Tomáš Tóth.
W przyszłym roku ČD Cargo ma eksploatować już łącznie 20 wielosystemowych lokomotyw TRAXX.
Nowe Traxxy z nową nazwą
Co ciekawe, Traxxy, które trafią do Czech w ramach przetargu z września 2020 roku będą miały nowe oznaczenie. Zamiast obecnie znanych nam „TRAXX MS3”, będzie „TRAXX 3MS”. Jest to wewnętrzna zmiana nazwy, która została wprowadzona przez Bombardiera.
Zobacz również: RegioJet odebrał pierwsze Traxxy. Przewoźnik szykuje się do ekspansji państw sąsiednich