Koleje Czeskie rozpoczęły czwarty, ostatni etap testów ekologicznego paliwa wytwarzanego z hydrorafinowanego oleju roślinnego (HVO). Paliwo zasila pociągi RegioFox, które dla spółki České dráhy (ČD) wyprodukowała PESA Bydgoszcz.
PESA wyposażyła składy RegioFox w najnowocześniejsze silniki spalinowe Rolls-Royce’a, które mogą spalać biopaliwa. Dzięki temu spółka České dráhy, we współpracy z Krajem Środkowoczeskim i innymi regionami, może przeprowadzać testy ekologicznego paliwa HVO w normalnych warunkach codziennej eksploatacji spalinowych zespołów trakcyjnych.
Długoterminowa strategia Czeskich Kolei koncentruje się na poprawie jakości życia w Republice Czeskiej, a to obejmuje również poprawę stanu środowiska. Naszym celem jest wzmocnienie trakcji elektrycznej i ograniczenie lokalnych emisji z silników spalinowych, ale większość naszych linii wciąż nie jest zelektryfikowana, a pociągi z silnikami spalinowymi będą po nich jeździć jeszcze przez kilka dziesięcioleci. W takim przypadku ekologiczne paliwo z hydrorafinowanego oleju roślinnego może przyczynić się do ochrony środowiska. Cieszę się, że możemy, we współpracy z Krajem Środkowoczeskim i innymi partnerami, praktycznie sprawdzić jego wykorzystanie w pełnej eksploatacji. Z powodzeniem przetestowaliśmy paliwo z 20% udziałem biokomponentu. Dzięki współpracy z Krajem Środkowoczeskim mamy teraz szansę być pierwszym przewoźnikiem kolejowym w naszym kraju, który testuje paliwo wyłącznie z olejów roślinnych – mówi Jiří Ješeta, wiceprezes i zastępca Dyrektora Generalnego Kolei Czeskich ds. przewozów pasażerskich.
Czystsze środowisko
Wdrożenie do użytku nowego paliwa spowoduje dalsze ograniczenie emisji CO2 i innych gazów. Choć silniki w pociągach marki PESA i tak spełniają najwyższe możliwe normy emisji spalin, jakie przewidują unijne normy. Dlatego na testy oleju HVO bardzo pozytywnie zareagowały władze.
Region Środkowoczeski leży w centrum Republiki Czeskiej i jest niezwykle obciążony intensywnym ruchem drogowym. Ma to naturalny wpływ na jakość środowiska. Jeśli chcemy, aby nasz region był najlepszym miejscem do życia pod każdym względem, w tym pod względem ochrony środowiska, musimy szukać sposobów na ograniczenie emisji spalin z silników spalinowych w transporcie. W sektorze kolejowym priorytetem jest elektryfikacja linii o dużym natężeniu ruchu. W przyszłości liczymy na wdrożenie pociągów elektrycznych zasilanych bateriami, ale przez jakiś czas będą tu kursować również pociągi z silnikami spalinowymi. Dlatego ważne jest dla nas sprawdzenie, czy w codziennej eksploatacji możliwe jest wykorzystanie paliwa produkowanego w sposób zrównoważony dla środowiska. Dotychczasowe testy pokazują, że jest to realne rozwiązanie. Dlatego uzgodniliśmy z Kolejami Czeskimi, że przetestujemy również w normalnej eksploatacji paliwo, które w 100% składa się z biokomponentów na bazie hydrorafinowanego oleju roślinnego HVO – wyjaśnił Petr Borecký, radny ds. transportu publicznego w Kraju Środkowoczeskim.
Czwarta faza projektu
Projekt testowania biopaliwa HVO rozpoczął się w 2024 roku i został podzielony na trzy fazy. W pierwszej fazie zidentyfikowano odpowiednie mieszanki paliwowe, przeprowadzono ich certyfikację oraz przeanalizowano ramy prawne dotyczące stosowania paliw zrównoważonych z wyższą zawartością biokomponentów.
W drugim etapie, w Centrum Testowym VUZ Velim, przetestowano mieszanki o różnych proporcjach biokomponentu w jednostkach napędowych PESA serii 847. Na podstawie oceny przeprowadzonych pomiarów w kwietniu 2025 r. rozpoczęto trzeci etap projektu, który polegał na testowaniu mieszanki oleju napędowego z 20% udziałem biokomponentu HVO na trzech jednostkach serii 847 RegioFox na liniach Rakovník – Beroun i Beroun – Rudná u Prahy – Praga.
Projekt wkracza obecnie w kolejną, pierwotnie nieplanowaną czwartą fazę, w ramach której biopaliwa zawierające 100% biokomponentów będą testowane na tych samych pojazdach i torach, co w poprzedniej, trzeciej fazie projektu.