Gotowy jest nowy wiadukt na kolejowej trasie do portu morskiego w Gdyni. Obiekt przyjmie cięższe pociągi oraz poprawi przepustowość na linii prowadzącej do portowych nabrzeży.
W ten sposób zarządca sieci kolejowej poprawił warunki przewozu ładunków pociągami do portów morskich nad Bałtykiem. W Gdyni, w sąsiedztwie ul. Janka Wiśniewskiego, zakończyły się prace przy budowie nowego wiaduktu kolejowego, który zastąpił poprzedni, wysłużony już obiekt o ograniczonych parametrach technicznych.
Wiadukt w ciągu linii kolejowej nr 724 łączy okręg nastawczy GPA z bocznicą Baltic Container Terminal na terenie gdyńskiego portu. Nowa konstrukcja o długości prawie 80 metrów została przystosowana do większych obciążeń. Przyjmie cięższe pociągi towarowe, które tym samym będą mogły jednorazowo przewieźć więcej ładunków. Dodatkowo poprawi się przepustowość tej części stacji Gdynia Port oraz skróci czas dojazdu do portowego nabrzeża.
Wartość inwestycji zrealizowanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wyniosła 36,377 mln zł netto (44,744 mln zł brutto), które pochodzą ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO).
Nowy obiekt uzupełnia zakończoną w 2024 r. modernizację kolejowego dostępu do portu w Gdyni. Odtąd stacja Gdynia Port obsługuje najdłuższe, 750-metrowe pociągi towarowe. Ekipy robotników zbudowały m.in. 115 km nowych torów, 359 rozjazdów, dwa nowe wiadukty i publiczną ładownię. Sprawny i bezpieczny ruch pociągów prowadzony jest z LCS Gdynia Port wspieranego przez dwie nowe nastawnie. Wartość inwestycji wyniosła prawie 1,9 mld zł netto. Prawie 43% tej kwoty to dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility (CEF) – „Łącząc Europę”.
