PKP Polskie Linie Kolejowe, wespół z PKP Intercity oraz Politechniką Poznańską prowadzą projekt badawczy, który umożliwi ocenę realnego oddziaływania pociągów na infrastrukturę. Kolejarze i naukowcy wspólnie analizują także parametry bezpośrednio wpływające na wyższy komfort jazdy. W sierpniu zrealizowali pilotażowe pomiary na liniach kolejowych.
Pod koniec sierpnia br. naukowcy z Politechniki Poznańskiej, we współpracy z kolejarzami PKP Polskich Linii Kolejowych oraz PKP Intercity, przeprowadzili pierwsze badania dynamiczne infrastruktury na odcinkach linii kolejowych między Wrocławiem, Poznaniem a Świnoujściem oraz Świnoujściem, Szczecinem i Zieloną Górą.
W realnych warunkach eksploatacyjnych – przy rozkładowym ruchu pociągów i maksymalnej, dozwolonej prędkości przejazdu – z wykorzystaniem nowoczesnych urządzeń i metod badawczych diagnozowany był stan nawierzchni kolejowej. Określenie realnego oddziaływania toru na styku z pojazdami kolejowymi pozwoli określić graniczne wartości m.in. dla zwiększania prędkości przejazdów. Dane umożliwią także wskazanie rzeczywistych czynników, jakie należy brać pod uwagę przy efektywniejszym planowaniu niezbędnych prac utrzymaniowych.
Realizacja wspólnego projektu badawczego wpisuje się w priorytety PKP Polskich Linii Kolejowych, którymi niezmiennie pozostają: bezpieczeństwo, sprawne przejazdy i komfortowe podróże. Tworząc nowoczesną kolej, już od czerwca br., zarządca infrastruktury ściśle współpracuje z Politechniką Poznańską w obszarze edukacji, badań i innowacji, łącząc potencjał nauki z doświadczeniem praktyków.
Zawarte z uczelnią porozumienie obejmuje m.in. organizację praktyk i staży studenckich, wsparcie uzdolnionych studentów, konsultacje naukowe czy właśnie wspólną realizację projektów badawczych. W całej Polsce w podobnym zakresie PKP PLK współpracują z siedmioma uczelniami. Poza Politechniką Poznańską także z Politechniką Krakowską, Politechniką Gdańską, Politechniką Warszawską, Politechniką Wrocławską, Szkołą Główną Handlową oraz Wojskową Akademią Techniczną.