MIB zakończyło prace nad przygotowaniem „Krajowego Planu Wdrożenia Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności Sterowanie”. Plan przewiduje, że w 2023 r. ECTS będą na 2667 km linii kolejowych.
W lipcu 2017 r. plan sporządzony przez Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa został przekazany Komisji Europejskiej. ERTMS mają stale nadzorować pracę maszynisty, co ma wpłynąć na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Do 2023 roku linie kolejowe na długości 2667 km będą wyposażone w ERTMS, kolejna perspektywa do 2030 roku zakłada, że trasy na torach wyposażone w te urządzenia osiągną długość 6700 km.
Urządzenia ERTMS pozwolą również na zwiększenie prędkości pociągów pasażerskich, a także będzie ułatwieniem dla ruchu międzynarodowego. Równolegle planowane jest wdrożenie na większości linii kolejowych w Polsce systemu GSM-R. ERTMS w Polsce to koszt ok. 6 mld zł, w większości finansowane z UE.
Dokument został opracowany na podstawie wymagań art. 6 ust. 4 i 5 rozporządzenia Komisji (UE) nr 2016/919 z 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej.
Więcej informacji na stronie Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa.