Spółka CPK podpisała umowę dla przygotowania studium pod przyszłą budowę nowych torów na trasie Warszawa – CPK – Łódź. Według zamierzenia pociągi mają rozpędzić się do 250 km/h, a do Łodzi mają dojechać w 45 minut.
Dzisiaj, 7 czerwca 2021 roku na terenie budowy nowej Warszawy Zachodniej miało miejsce podpisanie umowy przez przedstawicieli CPK oraz przedstawiciela konsorcjum wykonawców – IDOM, Multiconsult, Transprojekt Gdański i Arcadis. Podpisanie umowy odbyło się w obecności Premiera Morawieckiego, Ministra Adamczyka oraz Marcina Horały Pełnomocnika Rządu ds. CPK.
Warszawa – Łódź w około 45 minut. Coś co do niedawna przekraczało wyobraźnię nas Polaków, że taka inwestycja może być zrealizowana i może doprowadzić do tak znaczącej poprawy komfortu i warunków życia mieszkańców, którzy przemieszczają się pomiędzy tymi miastami. Koleje wymagają wieloletnich inwestycji. Także związane z realizacją planu gospodarczego. Takim planem jest Polski Ład, częścią tego planu jest Centralny Port Komunikacyjny – powiedział Premier Mateusz Morawiecki.
Przypomnijmy, że umowa dotyczy budowy blisko 140 km nowych torów kolejowych, które mają stworzyć pierwszy element systemu kolei dużych prędkości w Polsce. Według zamierzenia z Warszawy do przyszłego Portu Solidarność dojedziemy w 15 minut, z Łodzi do Portu w 30 minut. Jak podaje CPK, na tym 140 – kilometrowym odcinku pociągi mają rozpędzić się do 250 km/h. Natomiast parametry projektowe mają umożliwić podniesienie prędkości na odcinku do 350 km/h. Na potrzeby systemu dużych prędkości CPK zakłada zastosowanie zasilania 25 kV AC.
Ta budowa można powiedzieć, że rozpoczęła się już tutaj [na terenie budowy nowej Warszawy Zachodniej]. W ramach przebudowy stacji Warszawa Zachodnia te pierwsze kilka kilometrów linii do CPK już teraz jest budowane, wyprowadzane z tego węzła żeby później do nich dowiązać dalszy odcinek tej linii. Dziś podpisujemy umowę na STEŚ, czyli można powiedzieć domknięcie etapu przygotowawczego, po którym już tylko projektowanie i budowa – powiedział Marcin Horała, Pełnomocnik Rządu ds. CPK.
Wartość podpisanej umowy to 24,7 mln zł netto. Wykonawca został oceniony z uwzględnieniem dwóch kryteriów – 50 proc. cena oraz 50 proc. doświadczenie personelu.
To historyczny moment. Wspólnie z wykonawcą przygotujemy studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe dla pierwszej linii KDP w Polsce. Planowana linia zapewni pasażerom wygodny dojazd do Portu Solidarność, a zarazem na nowo połączy Łódź i Warszawę, skracając czas podróży miedzy tymi miastami o połowę. Rozpoczyna się nowy rozdział w historii transportu RP – powiedział Mikołaj Wild, Prezes Zarządu CPK.
Projekt obejmuje odcinek pomiędzy stacjami Warszawa Zachodnia i Łódź Fabryczna, a także powiązanymi z infrastrukturą PKP PLK:
- linią kolejową nr 1 na odcinku pomiędzy stacjami Pruszków i Grodzisk Mazowiecki,
- linią kolejową nr 3 na odcinku pomiędzy stacjami Ożarów Mazowiecki i Błonie,
- linią kolejową nr 11 na odcinku pomiędzy stacjami Bełchów i Łowicz Główny,
- liniami kolejowymi 17, 458 i 541 w zakresie powiązania ze wschodnią głowicą stacji Widzew Łódź.
Parametry techniczne:
- Liczba km: ok. 136 km
- Prędkość maksymalna:
– prędkość projektowa: do 350 km/h
– prędkość eksploatacyjna: 250 km/h - Zasilanie: 25 kV AC