Poznań-Warszawa – przy modernizacji trasy pracuje 900 osób. Widać efekty działań

Powstanie nowe przejście podziemne w ciągu ul. Torowej w Koninie. Można zauważyć tam już nowy peron wyspowy. Pociągi towarowe z Konina do Elektrowni Pątnów poruszają się już po nowych torach. Powstaje nowy układ torów przy stacji w Koninie. Jest tam już 15 nowych rozjazdów. Docelowo będzie ich tam 26. LCS w Koninie jest już gotowe z zewnątrz, prace trwają w środku budynku. Remontowane są tory na 130-kilometrowym odcinku między stacjami Swarzędz i Koło. Prowadzone są zaawansowane roboty ziemne i torowe na odcinku Kostrzyn Wielkopolski – Swarzędz.

Jeszcze w tym miesiącu zmodernizowane zostaną ostatecznie tory nr 1 i nr 2 między Podstolicami a Koninem. Użytkowane są już m.in. tor nr 1 na szlaku Krzewie-Kłodawa oraz sieć trakcyjna nad torami nr 2 i nr 4 na stacji Krzewie. Łowicz zyska przejście podziemne dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności zamiast kładki. Pojawi się również wiadukt kolejowy zamiast przejazdu w ciągu ul. 3 maja.

Prace na trasie Poznań-Warszawa angażują jednocześnie 900 osób. Pracują m.in. używając spychaczy, koparek, samochodów ciężarowych, ładowarek, maszyn do stabilizacji i wzmacniania gruntu pod tory. Na placu budowy są obecne również nowoczesne sprzęty, takie jak podbijarki, zgarniarki, oczyszczarki tłucznia czy pociąg SUM do potokowej wymiany nawierzchni.