Kierownicy mogą w Żorach wygodniej i bezpieczniej poruszać się między dwiema stronami miasta. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oddały do użytku nowy wiadukt nad torami w ciągu ul. Dworcowej, który zastąpił przejazd w poziomie szyn. Inwestycja poprawia bezpieczeństwo kierowców, pieszych, rowerzystów oraz pasażerów pociągów, a także usprawnia ruch drogowy, eliminując konieczność oczekiwania przed zamkniętymi rogatkami.
Inwestycja powstała w ramach modernizacji linii kolejowej nr 148. Wiadukt drogowy ma 62 m długości, przebiega nad liniami kolejowymi Żory – Strumień oraz Żory – Pszczyna. Mogą się po nim poruszać również piesi oraz rowerzyści. Obiekt wraz z infrastrukturą drogową, których wartość to ok. 67 mln zł, powstał w ramach dobiegającej końca inwestycji na linii kolejowej nr 148 Pszczyna – Żory.
Zastąpiliśmy przejazd kolejowo-drogowy w Żorach nowoczesnym wiaduktem, który zwiększy bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu oraz usprawni komunikację w mieście. Modernizacja linii kolejowej na odcinku Pszczyna – Żory to kolejna inwestycja realizowana ze środków KPO, która przybliża kolej mieszkańcom i zapewni lepsze podróże pociągiem – powiedział o inwestycji Janusz Kanik, dyrektor projektu w PKP Polskich Liniach Kolejowych S.A.
Korzyści dla pasażerów
Podróżni skorzystają wkrótce z efektów prac, które między Pszczyną a Żorami ruszyły jeszcze we wrześniu 2024 roku. Od najbliższej korekty rozkładu jazdy, zaplanowanej na 30 sierpnia, pociągi wrócą na tory, a pasażerowie pokonają trasę między Pszczyną a Żorami w około 21 minut. Przed rozpoczęciem prac czas przejazdu wynosił był o około 9 minut dłuższy. Mieszkańcy zyskają lepszy dostęp do pociągów na jednotorowej linii Pszczyna – Żory i dalej w stronę Rybnika i granicy z Czechami oraz w kierunku Czechowic-Dziedzic, Bielska-Białej i w Beskidy. Nowe, wyższe perony ułatwią wsiadanie i wysiadanie z pociągów, co pozwoli na wygodniejsze codzienne podróże ze stacji Suszec i Radostowice oraz przystanków Suszec Rudziczka, Suszec Kopalnia i Pszczyna Czarków. Obiekty mają wiaty, ławki i nowe oświetlenie. Chodniki i ścieżki naprowadzające umożliwią dostęp osobom z ograniczoną możliwością poruszania się. Orientację w podróży ułatwią nagłośnienie, tablice informacyjne i gabloty z rozkładem jazdy.
Wymiana około 18 km torów i sieci trakcyjnej zapewni szybsze przejazdy pociągów. Prędkość pociągów pasażerskich wzrośnie do 160 km/h, a towarowych – do 120 km/h. Na zwiększenie bezpieczeństwa wpłynie przebudowa 28 obiektów inżynieryjnych (mostów i przepustów) oraz 13 przejazdów kolejowo-drogowych.
Łączna wartość projektu to 360 mln zł netto (442 mln zł brutto). Finansowanie pochodzi z unijnych środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wykonawcą prac jest Budimex SA.