LTG Link – litewski przewoźnik pasażerski z Grupy LTG – odebrał już 12 z 15 nowych pociągów FLIRT, które produkuje zakład Stadler Polska w Siedlcach.
Na flotę 12 FLIRTÓW składa się siedem elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz pięć pociągów zasilanych bateryjnie. Wszystkie te pociągi podlegają testom i przygotowywaniom do rozpoczęcia przewozów pasażerskich, co nastąpi jesienią tego roku. Ostatnia partia obejmie dwa EZT-y i jeden pojazd bateryjny.
Szybko zbliżamy się do historycznego momentu, w którym litewskie koleje przejdą gruntowną transformację. Już tej jesieni mieszkańcy zarówno dużych miast, jak i obszarów wiejskich będą mogli podróżować nowoczesnymi szwajcarskimi pociągami elektrycznymi. A co najważniejsze, dbamy o to, aby transport kolejowy spełniał potrzeby wszystkich pasażerów i był wygodny dla każdego – mówi Juras Taminskas, minister transportu Litwy.
Testy nowych pociągów rozpoczynają się w fabryce Stadlera w Siedlcach, gdzie producent i przewoźnik sprawdzają kluczowe systemy taboru. Druga tura testów odbywa się na Litwie. Tutaj odbywają się statyczne badania pociągów statyczne oraz dynamiczne, w ruchu. Wtedy sprawdza się zachowanie pociągów przy różnych prędkościach i w różnych warunkach eksploatacji, w tym podczas przyspieszania lub hamowania oraz jazdy przy stałej prędkości.
LTG Link informuje, że dotychczasowe testy taboru zakończyły się sukcesem. Wkrótce FLIRTY przejdą też sprawdziany w trakcji wielokrotnej (maksymalnie potrójnym). W tym w zestawieniu pociągów o mieszanym napędzie.
Każdy pociąg, który przyjeżdża na Litwę, przybliża nas do momentu, w którym będziemy mogli zaoferować pasażerom nowy poziom jakości podróży koleją. Obecnie naszym głównym celem jest zapewnienie, aby cały tabor pomyślnie przeszedł testy i certyfikację oraz rozpoczął regularną eksploatację w sposób bezpieczny i niezawodny – wyjaśnia Kristina Meidė, dyrektor LTG Link.
Po testach FLIRT przejdzie procedury certyfikacyjne. To podstawa do uzyskania zezwolenia na eksploatację pociągów w przewozach pasażerskich na Litwie. Certyfikat wyda Litewska Administracja Bezpieczeństwa Transportu (LTSA).
Komfort klasy FLIRT
Nowe elektryczne pociągi produkowane przez Stadlera w Siedlcach zapewnią pasażerom większy komfort i przestrzeń. Pierwszy raz od kilkudziesięciu lat w litewskich pociągach znajdzie się strefa bistro. Każdy skład posiada 200 miejsc siedzących, co pozwala na sprawniejszą obsługę ruchu pasażerskiego. Ich prędkość maksymalna do 160 km/h. W godzinach szczytu pociągi mogą być łączone w pary, a nawet potrójne składy. Pociągi elektryczne będą kursowały na trasie Wilno–Kłajpeda – Wilno.
Zaś składy zasilane bateryjnie, zdolne do jazdy zarówno po zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych odcinkach kolejowych, będą kursowały na trasach Kowno – Szawle – Kowno oraz Wilno – Orany (Marcinkonys) – Wilno. FLIRT na baterie posiada 128 miejsc siedzących. Pociągi te będą mogły osiągać prędkość do 160 km/h w trybie trakcyjnym, a w trybie bateryjnym do 120 km/h.