Warszawska Szybka Kolej Miejska podpisała umowę z firmą Public Transport Service (PTS) na gruntowną modernizację 13 pociągów. Wartość kontraktu to 475,15 mln zł brutto.
Spora część tej kwoty pochodzić będzie z miejskiego budżetu – w czwartek Rada m.st. Warszawy przeznaczyła 260 mln na dofinansowanie Szybkiej Kolei Miejskiej – środki te posłużą na remonty i modernizację pociągów stołecznego przewoźnika kolejowego.
Przegląd na piątym poziomie
Za kwotę niemal pół miliarda złotych firma PTS wykona naprawy główne, czyli przeglądy P5, floty 13 pociągów miejskiego przewoźnika. To dziewięć jednostek 35WEa (Impuls I) oraz czterech pojazdów 19WE – oba modele wyprodukował NEWAG.
– Trwa wielki program gruntownej modernizacji taboru SKM, dzięki któremu Warszawa i jej mieszkańcy zyskują niemal fabrycznie nowe pociągi. To szybszy i bardziej efektywny sposób na poprawę jakości taboru – niż jego całkowita wymiana na nowy. Czas oczekiwania na nowy pociąg wynosi nawet 3 lata, a pojazd po modernizacji może być gotowy znacznie szybciej – w ciągu 5-8 miesięcy. Poza tym naprawy główne są rozwiązaniami bardziej ekologicznymi, bo wydłużającymi żywotność pojazdu aż do 30 lat. Bardzo dziękuję władzom Szybkiej Kolei Miejskiej, które doprowadziły do podpisania umowy, jak również wykonawcy remontu. I chciałbym przypomnieć, że pasażerowie korzystający z Warszawskiego Transportu Publicznego właśnie dzięki inwestycjom w nowoczesny tabor pojazdów, jak również jego modernizację, bardzo wysoko oceniają stołeczną komunikację miejską – powiedział Rafał Trzaskowski, prezydent Warszawy.
Zmiany dla pasażerów
Dla podróżnych wybierających kolej miejską zmieni się wiele, począwszy od systemu informacji pasażerskiej. W remontowanych pociągach zamontowane zostaną nowe lub odnowione fotele pokryte ekoskórą (zgodnie ze standardami Warszawskiego Transportu Publicznego), nowe okna i szyby ograniczające nagrzewanie wnętrza podczas upałów oraz ładowarki USB-A i USB-C. Pojawią się także dodatkowe poręcze i uchwyty.
Zmiany obejmą również przestrzeń dla rowerów – zostaną zamontowane nowe stojaki typu „doker”. Poprawi się dostępność pojazdów dla osób z niepełnosprawnościami: przewidziano dwa lepiej przystosowane miejsca dla wózków oraz dwie rampy – na początku i końcu pojazdu.
To w praktyce gruntowna odbudowa pojazdu, która pozwala znacząco wydłużyć jego dalszą eksploatację i jednocześnie podnieść standard podróży. Chcemy, żeby modernizacja była odczuwalna z perspektywy różnych grup pasażerów. Rowerzystom zapewnimy lepszą przestrzeń do przewozu rowerów, osobom o ograniczonej mobilności – rozwiązania zwiększające dostępność, a wszystkim podróżnym więcej wygody. Modernizacja obejmuje również kabinę maszynisty, gdzie zostaną zamontowane nowe fotele i inne udogodnienia poprawiające komfort pracy – wyjaśnia Maria Wasiak, prezes SKM Warszawa.
Zakres prac obejmuje również rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo. W pociągach zostanie zamontowany układ powiadamiania maszynisty o otwarciu gabloty z defibrylatorem. Przewidziano także wydzielenie przestrzeni dla kierownika pociągu oraz modyfikację systemu monitoringu, która pozwoli natychmiastowo informować maszynistę o obecności osoby postronnej na sprzęgu czołowym pojazdu.
To rozwiązanie ma wspierać szybszą reakcję drużyn pociągowych w sytuacji pojawienia się osób podejmujących niebezpieczne zachowania. Dotyczy to problemu trainsurfingu i obecności osób w miejscach, w których absolutnie nie powinny się znajdować – podkreśla prezes Maria Wasiak.
Nowe malowanie otrzymają pudła pojazdów, a PTS zabezpieczy je powłoką antygraffiti, pozwalającą na szybsze usuwanie aktów wandalizmu.
Szybka i skuteczna modernizacja
Prace modernizacyjne wykona Public Transport Service (PTS) – to wybrana w otwartym przetargu polska firma, mającą siedzibę w Paterku koło Nakła nad Notecią (województwo kujawsko-pomorskie). Realizuje projekty związane z utrzymaniem oraz modernizacją taboru kolejowego w różnych częściach kraju.
Współpracujemy z SKM od 2021 roku – zaczynaliśmy od drobniejszych napraw i przeglądów miejskich pociągów. Cieszymy się, że możemy kontynuować tę współpracę i dziękujemy za zaufanie. Obiecuję, że pasażerowie będą zadowoleni z komfortu podróży wyremontowanymi przez nas składami – mówi Robert Karwasz, prezes PTS.
Pierwszy z pojazdów objętych drugim etapem programu zostanie przekazany do modernizacji pod koniec października br. Odbiór ostatniego z 13 pociągów zaplanowano na koniec listopada 2028 r. Sporą część kontraktu na modernizację pokryją środki z miejskiego budżetu.
– Miło mi poinformować, że na wczorajszej sesji warszawscy radni przeznaczyli dla Szybkiej Kolei Miejskiej kwotę 260 mln zł – sa to środki na zamówienie podstawowe w ramach wielkiej modernizacji pociągów SKM – argumentuje Piotr Wertenstein-Żuławski, przewodniczący Komisji Infrastruktury i Inwestycji w Radzie Miasta st. Warszawy.
Tabor SKM – nowoczesny i komfortowy
W 2022 roku Warszawa, przy wsparciu funduszy europejskich, kupiła 21 nowych pociągów Impuls II od nowosądeckiego NEWAGU. Dzięki temu oraz realizowanemu właśnie programowi modernizacyjnemu cały tabor SKM będzie docelowo – w perspektywie dosłownie kilku lat – niemal praktycznie nowy albo gruntownie odnowiony.
Nie licząc zakupów z 2022 r., na samą modernizację pociągów SKM miasto przeznaczy – przy wsparciu środków z Krajowego Planu Odbudowy – niemal miliard złotych, a dokładnie 815 mln zł brutto. Inwestycja w tabor to inwestycja w niezawodność komunikacji, bezpieczeństwo i codzienny komfort pasażerów – stwierdził prezydent Rafał Trzaskowski.
W pierwszym etapie modernizacji taboru, SKM zleciła również firmie PTS (tym razem w konsorcjum z poznańskim Modertransem) prace o podobnie szerokim zakresie na 13 „Elfach”, czyli jednostkach typu 27WE. Sześć odnowionych „Elfów” jeździ już po aglomeracji warszawskiej, siódmy do stolicy wróci po remoncie we wrześniu, a ostatni zostanie dostarczony najpóźniej do lipca 2027 r.
SKM w liczbach
SKM to jedyny miejski przewoźnik kolejowy w Polsce. Dzięki umowie obowiązującej do 2039 r. wykonuje na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego 286 kursów dziennie, po ponad 200 km linii, obsługując 60 przystanków w samym mieście i aglomeracji warszawskiej. W ubiegłym roku z usług SKM skorzystało 23,8 mln pasażerów i pasażerek. Tegoroczny wynik może być jeszcze lepszy – do sierpnia SKM-ką w podróż wybrało się 20 milionów osób.