NEWAG wyprodukuje pierwszą lokomotywę spalinową opartą na znanej platformie Dragon. Pierwszym odbiorcą Dragona 3 będzie spółka Medex.
Dragon 3 będzie pierwszą od ponad czterech dekad polską konstrukcją ciężkiej, sześcioosiowej lokomotywy spalinowej. Ostatni tego typu model to słynny uniwersalny spalinowóz SU46, których produkcję zakończyła w 1985 roku fabryka Hipolit Cegielski – Poznań (HCP).
NEWAG przygotuje więc trzecią wersję swojej sztandarowej lokomotywy towarowej. Przy czym Dragon i Dragon 2 to elektrowozy, natomiast Dragon 3 nowosądecka spółka zbuduje z napędem spalinowym. Spółka podkreśla, że przy produkcji tej sześcioosiowej konstrukcji NEWAG wykorzysta swoje nowoczesne rozwiązania i doświadczenie zdobywane przez lata projektowania oraz produkcji dotychczasowych lokomotyw.
Podpisanie umowy z firmą Medex rozpoczyna kolejny etap rozwoju rodziny Dragon. Dragon 3 będzie pierwszą od czterech dekad nową sześcioosiową lokomotywą spalinową wyprodukowaną w Polsce. To dla nas ważny projekt zarówno z punktu widzenia rozwoju naszego portfolio, jak i polskiego przemysłu kolejowego – powiedział Zbigniew Konieczek, prezes NEWAGU.
Producent na razie nie zdradził szczegółów technicznych nowego spalinowozu. NEWAG pokazał tylko wizualizację Dragona 3. Taki jest idealny dla spółki Medex, która zajmuje się przewozami węgla.
Producent z Nowego Sącza ma spore doświadczenie w modernizacji lokomotywy spalinowych. Dużym sukcesem okazała się zwłaszcza modernizacja pojazdu manewrowego serii SM48 do wersji lokomotywy liniowej ST48, która może prowadzić ciężkie pociągi towarowe. Dragon 3 będzie oryginalną konstrukcją NEWAGU.
Do tej pory nowosądecki producent przekazał klientom 115 lokomotyw tupu Dragon, z czego 15 to pojazdy pierwszej generacji, a 100 – Dragony 2.