PKP Polskie Linie Kolejowe szykują remont kolejnego odcinka linii nr 207. Chodzi mianowicie o odcinek od Grudziądza do granicy województwa.
Spółka ogłosiła właśnie przetarg, który ma na celu wyłonić wykonawcę rezultatów studium wykonalności oraz koncepcji programowo-przestrzenną. Ten sam podmiot będzie musiał następnie przedstawić dokumentację projektową wraz z wymaganymi prawem pozwoleniami i uzgodnieniami do zrealizowania robót budowlanych oraz przygotować materiały przetargowe do rozpisania konkursu ofert na realizację prac budowlanych.
Oferty w przetargu można składać do 4 sierpnia 2020 roku. Wymagany termin realizacji zamówienia to 26 miesięcy. Jako jedyne kryterium wyboru wskazano cenę.
Sam projekt obejmuje linię kolejową nr 207 jednotorową o kategorii drugorzędnej, znaczeniu państwowym, położoną poza siecią TEN-T i niezelektryfikowaną od km 57,367 do km 76,400 wraz z leżącymi na niej posterunkami: stacja Grudziądz, stacja Grudziądz Owczarki, stacja Rogóźno Pomorskie.
Zamawiający wymienia w specyfikacji przetargowej kilkanaście celów, które mają zostać osiągnięte w ramach prac remontowych. Do najważniejszych z nich należy zaliczyć: dostosowanie infrastruktury kolejowej do rzeczywistych potrzeb przewoźników i kontrahentów oraz do prognozowanych kierunków rozwoju, przywrócenie prędkości handlowej i podniesienie maksymalnego dopuszczalnego nacisku osiowego czy zwiększenie dostępności transportu kolejowego, poprawę komfortu jazdy i obsługi pasażerów oraz bezpieczeństwa ruchu kolejowego i przewożonych ładunków.
Po remoncie na linii kolejowej nr 207 pociągi mają jeździć z prędkością 120 km/h (dla składów pasażerskich) oraz 100 km/h (dla towarowych).
Długość peronów określono na 125 m z zachowaniem rezerwy do 200 m. Ale na stacji Grudziądz należy zaprojektować perony o długości 200 m do obsługi pociągów dalekobieżnych. Maksymalna długość pociągów towarowych do: 750 m.
Przedmiotem analiz studialnych jest zaprojektowanie i wykonanie prac we wszystkich branżach niezbędnych do prawidłowego wykonania zadania w tym: układu torowego, obiektów inżynieryjnych, przejazdów kolejowych, kubatury, obiektów obsługi podróżnych, sterowania ruchem i DSAT, elektroenergetyki do 1kV i systemu telekomunikacji.
I przypomnijmy, że obecnie prowadzone są prace na innym odcinku linii nr 207, łączącym Malbork z granicą województw pomorskiego i kujawsko-pomorskiego. Maja one zakończyć się jeszcze w 2020 roku. Wyłoniony został też wykonawca odcinka Toruń – Chełmża. Tu prace potrwają do maja 2022 roku.