Trwa przebudowa stacji i przystanków, budowa nowych przejść podziemnych, modernizacja układu torowego: na linii kolejowej nr 7 na odcinku Otwock – Warszawa Wawer roboty trwają na wielu odcinkach równocześnie.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informują, że modernizacja trasy odbywa się jest jednocześnie w wielu lokalizacjach: od Anina i Międzylesia, przez Radość, Miedzeszyn i Falenicę, po Józefów, Michalin oraz Otwock Świder.
Inwestor wskazuje, że trwa budowa nowych przejść podziemnych, rozbudowa układu torowego oraz przebudowa stacji i przystanków. Równolegle prowadzone są intensywne roboty ziemne i konstrukcyjne. Zarządca infrastruktury podkreśla, że mimo szerokiego zakresu prac ruch pociągów jest utrzymany, a inwestycja realizowana jest przy czynnej linii kolejowej.
PKP PLK przypominają o bardzo szerokim zakresie inwestycji na linii otwockiej. Docelowo bowiem przewoźnicy i pasażerowie będą korzystali z:
dwóch dodatkowych torów między Warszawą Wawrem a Otwockiem, które rozdzielą ruch pociągów aglomeracyjnych i regionalnych od dalekobieżnych;
- nowoczesnych, dostępnych dla wszystkich pasażerów stacji i przystanków;
- 20 nowych przejść podziemnych,
- 4 bezkolizyjnych skrzyżowań drogowo-kolejowe, które poprawią bezpieczeństwo i płynność ruchu;
- poprawi się również komfort życia mieszkańców w sąsiedztwie linii kolejowej dzięki nowoczesnym rozwiązaniom infrastrukturalnym i ograniczeniu hałasu.
Prace na linii otwockiej to ostatni duży etap modernizacji linii kolejowej nr 7 Warszawa – Lublin – Dorohusk. Po zakończeniu inwestycji zwiększy się przepustowość trasy, będzie można uruchomić więcej połączeń aglomeracyjnych i dalekobieżnych, a podróże staną się szybsze i bardziej punktualne.
Inwestycja jest realizowana przy współfinansowaniu ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS). Wartość inwestycji sięga 1,3 mld zł netto, a PKP PLK podpisały umowę na wykonanie zadania z konsorcjum Trakcja S.A./INTOP S.A. w październiku 2025 roku. Modernizacja około 15-kilometrowego odcinka Warszawa Wawer – Otwock zakończy się w grudniu 2028 roku.
