Budowa linii kolei dużych prędkości łącząca Kentirę z Marrakeszem będzie wymagała budżetu w wysokości 40 miliardów marokańskich dirhamów, natomiast Marrakesz – Agadir 50 miliardów – zauważył marokański Minister sprzętu, transportu, logistyki i wody, Abdelkader Amara.
Pierwsza linia KDP w Maroku powstała w 2018 roku. Maroko inwestuje ogrom pieniędzy w rozwój kolei na swoim terytorium. Dowodem jest nadchodząca inwestycja budowy dwóch nowych linii KDP, jedna na trasie Kentira – Marrakesz, natomiast druga Marrakesz – Agadir. Inauguracyjny przejazd Al-Boraq na pierwszej linii dużych prędkości w Maroku i na kontynencie Tanger – Kentira miał miejsce w listopadzie 2018 roku. Wtedy to pociąg TGV Duplex po raz pierwszy w Maroku rozpoczął regularne kursy z prędkością 320 km/h.
Maroko dynamicznie rozwija sieć kolejnych połączeń KDP. Jak zauważa Minister Abdelkader Amara budowa trasy Kentira – Marrakesz, która będzie kontynuacją pierwszej trasy KDP ma kosztować 40 miliardów marokańskich dirhamów (16,5 miliarda złotych). Natomiast budowa linii Marrakesz – Agadir miałaby kosztować 50 miliardów MAD (20,5 mld zł).
Mat. Wiki Commons / NaKolei.pl
Wyniki roczne
Podczas spotkania Krajowego Biura Kolei, 23 grudnia Muhammad Rabih Al-Khulaie, Dyrektor Generalny biura poinformował, że w okresie od 1 stycznia do 20 marca kolej odnotowała wzrost liczby pasażerów o 11% r/r. W tym samym czasie liczba pasażerów Al-Boraq odnotowała wzrost o 28% r/r. Natomiast w momencie dotarcia koronawirusa do Maroka, od końca marca do grudnia liczba pasażerów spadła o średnio 30% w porównaniu do 2019 roku.
Na posiedzeniu zatwierdzono również budżet na 2021 rok, który przewiduje 3,1 mld marokańskich dirhamów na kolej, z czego 2,7 mld dirhamów na inwestycje kolejowe. Całość zaplanowanych inwestycji przewiduje się w przyjętym programie do 2040 roku.