Polskie Koleje Państwowe S.A. otrzymają dofinansowanie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych na przebudowę czterech dworców kolejowych na Pomorzu: Koszalin, Stargard oraz Słupsk i Gdynia Chylonia. Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych to ponad 145 mln zł netto.
Stanowi o tym umowa, którą PKP S.A. podpisały z CUPT. Wsparcie finansowe, jakie spółka PKP pozyskała na realizację czterech inwestycji dworcowych w woj. pomorskim i zachodniopomorskim, zostanie przeznaczone na dofinansowanie działań związanych – w zależności od lokalizacji – z budową, przebudową i modernizacją budynków dworców kolejowych oraz zagospodarowaniem ich najbliższego otoczenia. Wszystkie cztery zadania znalazły się w Programie Inwestycji Dworcowych. Jest on kontynuowany równolegle z realizacją ogłoszonego w 2025 r. nowego programu Dworce Przyjazne Pasażerom.
Fundusze unijne zrewolucjonizowały kolej w Polsce, odmieniły jej wizerunek i ponownie uczyniły ją wygodnym, pewnym i konkurencyjnym środkiem transportu, do którego Polacy odzyskali zaufanie. Potwierdzają to oficjalne statystyki: w zeszłym rok z usług kolei skorzystało około 439 mln podróżnych, najwięcej od 30 lat. Jako Grupa PKP postrzegamy obsługę pasażera jako sumę doświadczeń z każdego etapu podróży: od wyszukania połączenia i kupna biletu, po skorzystanie z dworca i przejazd pociągiem. Stąd tak istotne są modernizacje i budowy dworców kolejowych, a wsparcie Unii Europejskiej, jakie otrzymujemy dzięki aktywnemu zabieganiu o dodatkowe środki, pozwala nam ambitnie realizować zaplanowane inwestycje. Dzięki nim dworce kolejowe stają się nie tylko miejscami obsługi pasażerów, ale też wizytówkami miejscowości, w których się znajdują oraz pełnią dodatkowe funkcje dla lokalnych społeczności – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.
Pomorskie plany PKP
W Koszalinie docelowo powstanie nowy dworzec. Jak już informowaliśmy, spółka PKP ogłosiła – zgodnie z wcześniejszymi deklaracjami – przetarg na wybór drugiego wykonawcy, który dokończy kompleksową przebudowę tego obiektu. Pasażerowie zaczną korzystać z tego obiektu w 2028 r.
Najbardziej zaawansowaną inwestycją na Pomorzu Środkowym jest budowa nowego dworca Słupsku, które będzie istotnym dopełnieniem przebudowy stacji Słupsk i całej linii kolejowej łączącej Słupsk z Trójmiastem. Obecnie trwają tam zaawansowane roboty budowlane, obejmujące m.in. prace wykończeniowe wewnątrz obiektu oraz roboty związane z zagospodarowaniem terenu wokół dworca.
Natomiast w Stargardzie przewidziana jest modernizacja zabytkowego dworca oraz sąsiedniego budynku bagażowego. Aktualnie trwa postępowanie przetargowe na wybór pracowni, która wykona projekt przebudowy. Zawarcie umowy z projektantem planowane jest w tym półroczu, a ukończenie modernizacji przewidziane jest do końca 2029 r.
Gruntownej modernizacji doczeka się również niewielki, ale ważny w obsłudze ruchu aglomeracyjnego dworzec na stacji Gdynia Chylonia. Inwestycja związanego jego modernizacją jest obecnie na etapie projektowania, a jeszcze w tym roku spółka PKP planuje ogłosić przetarg na wybór wykonawcę robót budowlanych. Ukończenie modernizacji tego dworca zaplanowane zostało na 2028 r.
Efekty inwestycji
Zakres prac na poszczególnych dworcach jest zróżnicowany, natomiast wszystkie cztery obiekty zostaną w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz wyposażone w nowoczesne rozwiązania zwiększające bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Inwestycje te przyczynią się do poprawy jakości obsługi pasażerów oraz zwiększenia dostępności transportu kolejowego. A także do wzmocnienia roli kolei w zintegrowanym systemie transportowym kraju. I poprawy funkcjonalności oraz estetyki przestrzeni publicznej w otoczeniu dworców.
Zakończenie całego projektu pn. „Budowa i rozbudowa wybranych dworców w północnej części Polski przy linii kolejowej 202, 250, 351, 405, 964 (Koszalin, Stargard, Gdynia Chylonia, Słupsk)” planowane jest do 16 listopada 2029 roku. Przy czym poszczególne inwestycje, uwzględniając stan ich zaawansowania, zostaną ukończone we wcześniejszych latach.
Łączna wartość projektu uwzględniająca wszystkie wydatki wynosi obecnie około 179,88 mln zł brutto. Na realizację projektu spółka PKP uzyskała dofinansowanie w wysokości ponad 145 mln zł netto, z czego 85% (123,3 mln zł) stanowią środki unijne, a 15% to fundusze krajowe.