Do końca września Centralny Port Komunikacyjny wszczął 31 postępowań inwestycyjnych, o wartości ponad 14 mld zł, a do końca roku planuje ogłosić kolejne przetargi. Wykonanie finansowe inwestycji przekroczyło do tej pory 7 mld zł.
CPK informuje, że projekt Port Polska przechodzi do realizacji kolejnych inwestycji. Spółka prowadzi prace na terenie przyszłego lotniska, buduje tunel Kolei Dużych Prędkości w Łodzi i przygotowuje układ drogowy wokół portu. Program Wieloletni na lata 2024-2032 przewiduje nakład w wysokości 131,7 mld zł.
Kolej: tunel w Łodzi
W Łodzi trwają prace przy tunelu Kolei Dużych Prędkości. Powstały komory potrzebne do jego budowy, a na plac budowy dotarły wszystkie części maszyny drążącej. Trwa jej montaż i przygotowanie do przebijania się pod ulicami miasta. Planowana wartość zamówienia na roboty budowlane przy tunelu, wyposażenie komór i pozostałe prace wynosi 2,44 mld zł. Tunel będzie częścią linii łączącej Warszawę, nowe lotnisko i Łódź, a w kolejnych etapach także Poznań i Wrocław.
Inwestycja tunelowa obejmuje również odrębne przedsięwzięcia: budowę komór Retkinia i Fabryczna, dla której planowana wartość zamówienia przekracza 259 mln zł. A także wzmocnienie fundamentów Łódzkiego Domu Kultury – inwestycja ta wyniesie prawie 93,5 mln zł.
Prace postępują również na pozostałych odcinkach. Dla linii Warszawa – nowe lotnisko – Łódź spółka uzyskała ostateczne decyzje środowiskowe. Ponadto złożyła wnioski o decyzje lokalizacyjne i prowadzi postępowania dotyczące budowy kolejnych fragmentów trasy. Trwają równolegle prace nad projektem budowlanym węzła kolejowego przy lotnisku oraz projektem bocznicy, która będzie służyć m.in. do transportu materiałów na teren inwestycji. Planowana wartość zamówienia na projekt i budowę bocznicy wynosi nieco ponad 214,5 mln zł.
CPK informuje ponadto, że przygotowuje dokumentację kolejnych odcinków KDP. Zakończone postępowania dotyczą tras Katowice–granica państwa (359 mln zł), Pleszew–Poznań (354,23 mln zł), Warszawa–Łódź – (350,65 mln zł) oraz Sieradz–Pleszew (337,03 mln zł). Obejmują również odcinki prowadzące w kierunku Wrocławia: Łódź–Sieradz Północny (147,75 mln zł), Sieradz Północny–Kępno –(169,75 mln zł) oraz Kępno–Czernica Wrocławska (246,53 mln zł).
Program KDP wymaga przygotowanie zasilania nowych linii. CPK zakończył postępowanie dotyczące przyłączenia do sieci przesyłowej podstacji trakcyjnych Pabianice, Kuźnica-Czajków oraz Dziadowa Kłoda. Będą one zasilały odcinek Łódź–Wrocław. Planowana wartość tego zamówienia to 74,7 mln zł. CPK zastrzega, że kwotry, które podaje są planowanymi wartościami zamówień, a nie kosztami wykonanych prac.
Na lotnisku i drogach
Na terenie przyszłego lotniska zakończyło się natomiast próbne palowanie pod terminal pasażerski. Pale są poddawane badaniom i próbom obciążeniowym przed rozpoczęciem zasadniczych prac fundamentowych. Powstaje również zaplecze budowy, obejmujące tymczasowe zasilanie, dostęp do wody, drogi dojazdowe i place manewrowe.
Ponadto trwa realizacja zadania dotyczącego zaprojektowania, dostawy, montażu i uruchomienie systemu obsługi bagażu (840 mln zł). Zakres podstawowy prac nad projektem architektury terminala ma wartość 788 mln zł, a kontrakt obejmujący projektowanie i roboty przy palowaniu terminala – 111 mln zł. Spółka realizuje również przedsięwzięcia związane z infrastrukturą transportową o wartości zakresu podstawowego 376 mln zł. Oraz na projektowanie infrastruktury lotniskowej o wartości 109 mln zł.
Spółka projektuje także budynki po ogólnodostępnej stronie lotniska (Landside), w tym centrum przetwarzania danych, obiekty cargo, budynki służb oraz przebudowuje sieci energetyczne. Portfel zamówień Landside ma wartość zakresu podstawowego aż 176 mln zł.
CPK opracował również koncepcję programową układu drogowego, który połączy port lotniczy z siecią dróg publicznych. Aktualnie spółka prowadzi postępowanie przetargowe dotyczące budowy i przebudowy tego układu drogowego stanowiącego łącznie około 90 km dróg krajowych, powiatowych i gminnych wokół lotniska. Układ ten zapewni połączenie portu z autostradą A2, drogą krajową nr 50 i drogami lokalnymi.
CPK podkreśla, że skala uruchamianych zamówień oznacza wieloletni rynek prac dla firm budowlanych, projektowych, inżynieryjnych i dostawców technologii. Kolejne części programu przechodzą na różne etapy realizacji: od dokumentacji i przetargów po roboty widoczne już na placach budowy.
Tak duży program inwestycyjny tworzy również możliwości dla polskich przedsiębiorstw, dostawców i pracowników. Jego realizacja może wzmacniać kompetencje krajowego rynku, budować doświadczenie firm przy największych projektach infrastrukturalnych i tworzyć nowe miejsca pracy w Polsce.