Polskie Koleje Państwowe S.A. ogłosiły dzisiaj nowy przetarg na wybór wykonawcy robót, który dokończy przebudowę dworca kolejowego w Koszalinie. Zakończenie inwestycji i udostępnienie nowego obiektu pasażerom planowane jest w 2028 r.
Poprzedni wykonawca opuścił plac budowy w połowie stycznia, co pozwoliło spółce PKP – jako inwestorowi – wykonać wszystkie prace związane z inwentaryzacją i przygotować nowe postępowanie przetargowe.
Główną przyczyną zatrzymania inwestycji były poważne błędy w dokumentacji projektowej, grożące katastrofą budowlaną. W trakcie realizacji inwestycji eksperci stwierdzili, że dokumentacja konstrukcyjna wymagała powtórnego wykonania ze względu na błędne obliczenia dotyczące obciążeń konstrukcji.
W lutym 2024 r. prace uległy wstrzymaniu, a proces opracowania nowej dokumentacji, jej weryfikacji i uzgodnień z wykonawcą uniemożliwił realizację zadania. Przedłużające się negocjacje z wykonawcą, które dotyczyły zakresu prac, kosztów oraz harmonogramu, nie przyniosły satysfakcjonującego porozumienia w przewidzianym terminie. I ze względu na roszczenia wykonawcy doprowadziło to do decyzji o konieczności rynkowej weryfikacji założeń inwestycji. W związku z brakiem porozumienia z firmą, która wówczas odpowiadała za budowę, PKP S.A.– kierując się koniecznością zapewnienia najwyższych standardów realizacji inwestycji publicznych – podjęły strategiczną decyzję o przygotowaniu nowego przetargu na dokończenie robót.
Doskonale rozumiemy, jak istotnym punktem z punktu widzenia mieszkańców, turystów i wszystkich innych pasażerów jest dworzec w Koszalinie. Stąd w zeszłym roku podjęliśmy trudną, ale konieczną decyzję o zakończeniu współpracy z dotychczasowym wykonawcą robót, przedstawiliśmy realny harmonogram i zgodnie z nim prowadzimy dalsze działania. Jesteśmy również w stałym, dobrym kontakcie z lokalnym samorządem, dzięki czemu wiele kwestii omawiamy na bieżąco i możemy wdrażać rozwiązania minimalizujące istotne z punktu widzenia podróżnych niedogodności – mówi Paweł Lisiewicz, członek zarządu PKP S.A.
Tymczasowe rozwiązania
W celu poprawy komfortu obsługi podróżnych w czasie trwania inwestycji, spółka PKP wdrożyła zapowiedziane wcześniej dodatkowe rozwiązania. W lutym kolejarze otworzyli dodatkową, tymczasową poczekalnię zlokalizowaną naprzeciwko kas biletowych w tunelu miejskim. Otwarte zostało także bezpieczne kontenerowe przejście przez plac budowy, co skróciło drogę, jaką podróżni pokonują, aby dostać się na perony. Dodatkowo PKP Polskie Linie Kolejowe, które zarządzają peronami, torami i odpowiadają za sterowanie ruchem pociągów, ustawiły dodatkowe przeszklone wiaty – poczekalnie na peronach.
Koniec za dwa lata?
Inwestorem dworca w Koszalinie są Polskie Koleje Państwowe S.A. Dokumentację projektową opracowała pracownia TBI Architekci z Gdańska. Nowego wykonawcę PKP chcą wybrać w miarę szybko, aby w sierpniu zawrzeć z nim umowę. Przy założeniu, że dalsze etapy inwestycji będą przebiegały zgodnie z obowiązującym harmonogramem, roboty budowlane ruszą we wrześniu tego roku, a zakończenie wszystkich prac nastąpi w pierwszej połowie 2028 roku, czyli za dwa lata.
Ostateczny termin otwarcia dworca będzie uzależniony również od przebiegu odbiorów technicznych i uzyskania wszystkich niezbędnych pozwoleń administracyjnych na użytkowanie tego rodzaju obiektu.
Koszt całej inwestycji będzie znany na dalszym etapie, po rozstrzygnięciu przetargu, jednak warto zaznaczyć, że spółka PKP pozyskała dodatkowe środku (fundusze unijne) na budowę nowego dworca. 16 kwietnia br. podpisana została umowa z Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie przebudowy czterech dworców kolejowych w obu częściach Pomorza: Koszalin, Słupsk, Gdynia Chylonia oraz Stargard. Wartość Łączna wartość dofinansowania do tych inwestycji dworcowych to ponad 145 mln zł netto przyznanych w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, z czego 85% stanowią środki unijne, a 15% to współfinansowanie krajowe.