KLOG – portugalski operator intermodalny – zwiększył liczbę połączeń kolejowych między Polską a Katalonią z jednego do czterech, a do końca roku planuje uruchomić kolejne. Jednocześnie firma zwiększyła liczbę połączeń między Katalonią a Portugalią z trzech do sześciu. Rozbudowa oferty połączeń z Polski ma zapewnić klientom większą zdolność przewozową oraz alternatywę dla transportu drogowego.
Polska odpowiada obecnie za około 50% wolumenu przewozów intermodalnych KLOG. Trasa łącząca ją z Półwyspem Iberyjskim należy do najszybciej rozwijających się połączeń w europejskiej sieci firmy. Spółka informuje również, że rośnie popyt na przewozy w obu kierunkach. Zwiększenie liczby połączeń rozwija ofertę KLOG opartą na łączeniu transportu kolejowego i morskiego. Ma zapewnić klientom większą zdolność przewozową, elastyczność oraz przewidywalność dostaw.
Obserwujemy zmianę w podejściu firm do transportu towarów. Nie chodzi już wyłącznie o dostępność przewozów i cenę. Rośnie zapotrzebowanie na rozwiązania, które łączą efektywność, przewidywalność i zrównoważony rozwój. Zwiększenie częstotliwości naszych połączeń kolejowych pozwala nam odpowiedzieć na te potrzeby, a jednocześnie przygotować się na przenoszenie kolejnych ładunków z dróg na kolej. Naszym celem na przyszłość jest tworzenie korytarzy o wysokiej częstotliwości połączeń – mówi José Cardoso, prezes KLOG.
Na trasie między Polską a Półwyspem Iberyjskim KLOG przewozi przede wszystkim towary dla branży tekstylnej, meblarskiej, spożywczej oraz motoryzacyjnej. Choć obecnie większy popyt dotyczy przewozów z Polski na Półwysep Iberyjski, firma odnotowuje również duże zainteresowanie transportem w przeciwnym kierunku.
11 tys. ciężarówek mniej na drogach
Według szacunków KLOG drugie połączenie na tej trasie może oznaczać nawet 11 tys. ciężarówek mniej na drogach rocznie. Odpowiadałoby to ponad 25 mln kilometrów przejazdów drogowych, których można uniknąć. Firma szacuje także, że w porównaniu z transportem wyłącznie drogowym wykorzystanie kolei może ograniczyć emisję CO₂ o maksymalnie 1,3 tony w przeliczeniu na jeden pełny ładunek ciężarowy.
Na trasach określanych przez KLOG jako w 100% zielone cały przewóz odbywa się z wykorzystaniem napędu elektrycznego. Czyli od odbioru towaru u klienta po dostawę do miejsca docelowego, włącznie z trakcją kolejową. W 2026 roku firma rozpoczęła również obliczanie emisji z zakresu 3 zgodnie ze standardem GHG Protocol, aby dokładniej mierzyć wpływ swojej działalności intermodalnej na środowisko.