Negatywnym zjawiskiem na kolei są kradzieże infrastruktury kolejowej. Jak podaje UTK jest ich na szczęście coraz mniej. W 2017 r. odnotowano ich rekordowo niską liczbę.
Kradzieże infrastruktury kolejowej i jej dewastacji to w 2017 roku 2121 przypadków. To wynik ponad dwukrotnie niższy niż w 2012 roku. Prezes UTK działa w „Memorandum na rzecz przeciwdziałania kradzieżom i dewastacji infrastruktury”. Niższa przestępczość na kolei to efekt sześcioletniej współpracy Urzędu z regulatorami, policją i przedsiębiorcami. Głównymi sygnatariuszami Memorandum są prezes Urzędu Komunikacji Elektronicznej, prezes Urzędu Regulacji Energetyki i prezes Urzędu Transportu Kolejowego oraz przedsiębiorstwa z sektora energetycznego, telekomunikacyjnego, kolejowego.
Głównym celem Memorandum jest prowadzenie wspólnych działań zmierzających do ograniczenia i przeciwdziałania kradzieżom oraz dewastacji urządzeń infrastruktury energetycznej, telekomunikacyjnej i kolejowej. W ramach działań profilaktycznych wzmożono nadzór m.in. nad punktami skupu złomu. Organizowane są liczne kampanie informacyjne i edukacyjne. Prowadzone są debaty i konferencje na temat szeroko rozumianych działań prewencyjnych. Zawiązano również Fundację Niezłomni, której celem jest edukacja społeczeństwa oraz zwiększenie zaangażowania samorządowych i publicznych instytucji, przy ścisłej współpracy organów ścigania i wymiaru sprawiedliwości. Kluczowym problemem omawianego zjawiska jest niska wykrywalność sprawców.
Sygnatariusze Memorandum współpracują z organizacjami międzynarodowymi takimi jak SIPAM (Security Partnership Against Metal Theft In Germany), która zrzesza około 200 podmiotów oraz EIM (European Rail Infrastructure Managers), zrzeszającą przedsiębiorstwa kolejowe. Działania operacyjne prowadzi również Straż Ochrony Kolei.
Jak wynika z danych przekazanych w 2017 r., w ramach sektora kolejowego najczęściej dochodzi do kradzieży i dewastacji urządzeń bezpieczeństwa ruchu kolejowego (urządzeń sterowania ruchem kolejowym, urządzeń elektroenergetyki kolejowej, urządzeń teleinformatyki kolejowej) i elementów nawierzchni torowej.