Na zdjęciach z drona doskonale już widać, gdzie będą leżały tory nowej linii kolejowej między Tymbarkiem a Szczyrzycem. Wykonawcy prowadzą prace ziemne i budują pierwsze elementy obiektów inżynieryjnych.
Linię kolejową Szczyrzyc- Tymbark buduje konsorcjum Gülermak S.A. – Intop S.A. Jest to część dużego zadania za 1,6 mld zł brutto, które spółki zrealizują na podstawie umowy z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. zawartej w marcu tego roku. Konsorcjum rozbierze stare tory i odbuduje fragment linii kolejowej nr 104 (Tymbark — Limanowa). A także ułoży odcinek nowej linii kolejowej nr 622 z Tymbarku w kierunku Szczyrzyca. Będzie to 14 km nowych torów wraz z siecią trakcyjną oraz 17 mostami i wiaduktami.
Jak informują PKP PLK, na odcinku Szczyrzyc-Tymbark widać już przebieg nowej linii kolejowej. Wykonawcy realizują bowiem szeroko zakrojone prace ziemne, przygotowując grunt pod ułożenie torów. Powstają także pierwsze elementy nowych obiektów inżynieryjnych.
W samym Tymbarku postępują prace przy modernizacji infrastruktury kolejowej. Z krajobrazu znikają stare tory, rozjazdy, urządzenia sterowania ruchem kolejowym i inne elementy sieci.
Wykonawcy przewieźli też na teren budowy elementy tarcz TBM „Kinga” i „Jadwiga”, które zajmą się wkrótce drążeniem tuneli na odcinku Szczyrzyc – Tymbark. Najpierw technicy muszą złożyć każdą z tarcz w całość i umieścić w komorze startowej.
Konstrukcja tego typu powstanie między Tymbarkiem a Koszarami: tunelowi kolejowemu będzie towarzyszył tunel ewakuacyjny. Właśnie tunele i estakada to największe obiekty inżynieryjne, które Gülermak i Intop zbudują na linii nr 622.
Prace w Tymbarku
Elementy tarcz TMB na placu budowy