Strona główna » Wiadomości » Kolej na świecie » DB Cargo z 10-letnim kontraktem dla ArcelorMittal. Z tego powodu kupi nowe wagony

DB Cargo z 10-letnim kontraktem dla ArcelorMittal. Z tego powodu kupi nowe wagony

Adrian Izydorek
Mat. DB Cargo

DB Cargo podpisało 10-letni kontrakt z ArcelorMittal. Przewoźnik będzie realizować dostawy do jednej z największych hut w Niemczech, znajdującej się w Eisenhüttenstadt.

DB Cargo podpisało dziesięcioletni kontrakt z ArcelorMittal, największym na świecie producentem stali. Umowa dotyczy realizacji dostaw surowców do jednej z największych hut w Niemczech, która znajduje się w Eisenhüttenstadt. Umowa będzie obowiązywać do 2031 roku.

DB Cargo zainwestuje w zakup wagonów, do realizacji dziesięcioletniego kontraktu. W planach niemieckiego operatora jest zakup 352 wielofunkcyjnych wagonów, 1408 specjalnych wagonów do przewozów rudy, koksu i wapienia. DB Cargo zleciło również swojemu partnerowi skonfigurowanie dwóch częściowo zautomatyzowanych systemów rozładunku w Eisenhüttenstadt – ma ono powstać do lata 2021 roku. Przy tak zoptymalizowaniu dostaw, DB Cargo będzie w stanie przetransportować w ramach kontraktu do 4,2 mln ton surowców rocznie.

Jako kręgosłup niemieckiej gospodarki, od wielu lat zaopatrujemy firmę ArcelorMittal w surowce i transportujemy wyprodukowaną stal do klientów, zwłaszcza dla przemysłu samochodowego i budowy zakładów. Obecnie inwestujemy duże pieniądze w realizacje wieloletniego kontraktu: nasze nowe wózki dla ArcelorMittal charakteryzują się wytrzymałą konstrukcją, a wyjmowana konstrukcja jest elastyczna i umożliwia częstszą wymianę. Najważniejsze: jesteśmy w stanie dostosować konstrukcję indywidualnie do zmieniających się wymagań  – wyjaśnia Pierre Timmermans, dyrektor sprzedaży w DB Cargo.

ArcelorMittal Eisenhüttenstadt wdraża jeden z najnowocześniejszych systemów logistyki surowców w Europie – mówi Sybille Klipstein, z ArcelorMittal – Dzięki zastosowaniu specjalnych typów wag0nów, zoptymalizowanych pod kątem różnych właściwości rudy, koksu i wapienia, możemy zwiększyć ładowność netto na pociąg o około 20 procent, a tym samym potrzebować znacznie mniej pociągów. Chroni to środowisko i zmniejsza nasze wysiłki manewrowe w fabryce. W ten sposób wyznaczamy nowe standardy w zakresie wydajności, ochrony środowiska i bezpieczeństwa pracy .

Zobacz również: PKP CARGO podpisało umowy ze spółkami Grupy ArcelorMittal o wartości blisko miliarda złotych

Mat. DB Cargo

Mat. DB Cargo

Podobne artykuły