PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały z PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji finalną umowę nabycia 100% udziałów w spółce CARGOTOR. Transakcja o wartości 28,8 mln zł wzmacnia pozycję Grupy PKP PLK jako kluczowego zarządcy infrastruktury kolejowej w Polsce i stanowi kolejny krok w kierunku spójnego, efektywnego zarządzania infrastrukturą kolejową w skali kraju.
Dzisiejsza transakcja jest realizacją umowy inwestycyjnej w sprawie kupna-sprzedaży CARGOTORU, jaką obie strony podpisały w ostatni dzień 2025 roku. I spółka CARGOTOR już jest w Grupie PKP PLK. Przejęcie tego podmiotu oznacza włączenie do Grupy PKP PLK spółki zarządzającej istotnymi elementami infrastruktury kolejowej. W tym układami torowymi i bocznicami zlokalizowanymi m.in. w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze oraz w kilkudziesięciu lokalizacjach na terenie całej Polski. Integracja tych aktywów w ramach jednego zarządcy sprzyja lepszej koordynacji działań inwestycyjnych, utrzymaniowych i rozwojowych oraz wzmacnia stabilność funkcjonowania systemu kolejowego.
Konsekwentnie rozwijamy Grupę PLK w oparciu o spójne i przejrzyste zasady zarządzania infrastrukturą kolejową. Przejęcie CARGOTOR pozwala nam lepiej integrować kluczowe elementy infrastruktury oraz zwiększać efektywność zarządzania – powiedział Piotr Wyborski, prezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Dla PKP CARGO zbycie spółki zależnej ma nie tylko wymiar finansowy.
Realizacja transakcji przewidzianej w Planie Restrukturyzacyjnym, pozwoli PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji pozyskać niezbędne środki, poprawiając płynność finansową, ale co też ważne, umożliwi spółce CARGOTOR dynamiczny rozwój, który może przełożyć się na wzrost realizowanych przewozów – naszego kluczowego celu – podkreślił Michał Łotoszyński, członek zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji ds. finansowych.
Ważne aktywa
CARGOTOR już jest w Grupie PKP PLK, a nabycie udziałów tej spółki jest zgodne ze strategicznymi kierunkami rozwoju zarządcy infrastruktury. Zakładają one konsolidację kompetencji infrastrukturalnych, zwiększanie efektywności operacyjnej oraz tworzenie stabilnych warunków dla realizacji inwestycji kolejowych o znaczeniu krajowym i międzynarodowym.
Sprzedaż CARGOTORU finalizuje proces, który ruszył jeszcze w 2022 roku. Już w styczniu 2023 roku Prezes Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał zgodę na dokonanie koncentracji polegającej na przejęciu przez PKP PLK kontroli nad spółką Cargotor. Mimo to negocjacje się przeciągały W czerwcu 2024 roku obie strony podpisały nowy list intencyjny, następnie aneksowany, który zakładał, że transakcję uda się zamknąć do końca lipca 2025 roku. Na przełomie 2024 i 2025 roku spółki zaktualizowały badania due diligence oraz wycenę CARGOTOru. A w lipcu 2025 roku strony podjęły decyzję o wysłużeniu o dwa miesiące terminu przeprowadzenia transakcji nabycia przez PKP PLK od PKP CARGO 100% udziałów w Cargotorze. Ale i ten termin trzeba było przesunąć. Teraz transakcja znalazła swój finał.
CARGOTOR zarządza Rejonem Przeładunkowym Małaszewicze i obsługuje ruch na styku szerokiego i normalnego toru. To 180 km torów ze stacjami: Chotyłów, Małaszewicze, Kobylany, Bór oraz rejonami Zaborze, Wólka, Podsędków i Raniewo. Spółka zarządza także 21 punktami ekspedycyjnymi o łącznej długości około 12 km torów. CARGOTOR ma kluczowe znaczenie zwłaszcza przy obsłudze pociągów kursujących po Nowym Jedwabnym Szlaku.