Pierwsze czeskie pociągi bateryjne trafią na eksport, do sąsiedniej Słowacji. Škoda dostarczy do tego kraju nawet 36 składów.
Grupa Škoda, w konsorcjum z ŽOS Trnava, podpisała umowę z kolejami słowackimi – Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), na dostawę do 36 dwuczłonowych pociągów elektrycznych zasilanych bateriami (BEMU). Wartość umowy wynosi prawie 332 mln euro. Słowacki przewoźnik planuje zakup pierwszych 16 jednostek w przyszłym roku, z opcją rozszerzenia dostaw o kolejne 20 jednostek.
Nowe, bezemisyjne pociągi zastąpią część spalinowych pojazdów na liniach niezelektryfikowanych. I zapewnią pasażerom komfortową podróż bez konieczności przesiadania się między odcinkami zelektryfikowanymi i niezelektryfikowanymi. Wdrożenie nowych pociągów zmniejszy roczną emisję CO₂ nawet o setki tysięcy ton w porównaniu z obecną eksploatacją. Część produkcji pociągów będzie realizowana na Słowacji za pośrednictwem partnera konsorcjum, ŽOS Trnava.
Pociągi bateryjne postrzegamy jako szybką i realną drogę do bezemisyjnego transportu regionalnego na Słowacji. Łączą one zalety klasycznych jednostek elektrycznych z eksploatacją na liniach niezelektryfikowanych, bez konieczności dużych inwestycji w infrastrukturę. Cieszymy się, że możemy zostać partnerem technologicznym Słowackich Kolei w tym fundamentalnym kroku w kierunku nowoczesnej i zrównoważonej mobilności. Nasze doświadczenie z pociągami bateryjnymi pokazuje, że pasażerowie doceniają ich wdrożenie, a liczba pasażerów na tych liniach rośnie nawet o kilkadziesiąt procent – mówi Tomáš Ignačák, wiceprezes zarządu Grupy Škoda.
Pierwsze alternatywne napędy
Elektryczne pociągi Škody zasilane bateriami będą jednymi z najnowocześniejszych pojazdów we flocie ZSSK. Po raz pierwszy na torach pojawia się składy z takim napędem. Przyczynią się również do poprawy warunków pracy pracowników przewoźnika.
To dla mnie wielki zaszczyt, że ZSSK jest pionierem publicznego transportu kolejowego wykorzystującego alternatywne systemy napędowe. Jako pierwsi na Słowacji zaoferujemy pasażerom bezemisyjne elektryczne pociągi zasilane bateriami. Te 16 pociągów pomoże zastąpić przestarzałe pojazdy silnikowe, ponieważ mogą poruszać się zarówno po torach zelektryfikowanych, jak i niezelektryfikowanych. Ten projekt wpisuje się w wizję nowoczesnej i zrównoważonej kolei, która zapewnia większy komfort pasażerom oraz lepsze warunki techniczne i pracy naszym pracownikom –stwierdziła Ivana Piňosová, prezes ZSSK.
Nowe zespoły akumulatorowe bazują na sprawdzonej konstrukcji pociągów elektrycznych Panter. Pociągi osiągną prędkość do 160 km/h przy zasilaniu z sieci trakcyjnej i do 120 km/h w trybie wyłącznie bateryjnym. Akumulatory trakcyjne zapewnią zasięg co najmniej 80 kilometrów na odcinkach niezelektryfikowanych, co obejmie większość połączeń regionalnych, na których obecnie kursują pojazdy spalinowe.
Pociągi pomieszczą 157 pasażerów na miejscach siedzących oraz będą wyposażone w europejski system bezpieczeństwa ETCS poziomu 2. Składy będą klimatyzowane, a pasażerowie otrzymają do dyspozycji Wi-Fi, gniazdka elektryczne oraz z portami USB. A także niskopodłogowe wejście dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, rodziców z wózkami dziecięcymi lub rowerzystów oraz nowoczesne systemy informacyjne.
Słowacja posiada około 3630 kilometrów linii kolejowych, ale tylko 1585 kilometrów jest zelektryfikowanych. Tak więc napęd bateryjny stanie się skutecznym sposobem na szybkie zwiększenie udziału transportu bezemisyjnego również na tych trasach.