Wrocławski tramwaj Konstal 105N(a) z 1975 roku po ponad 45 latach kursowania zjeżdża na boczny tor. W tym tygodniu odbył swoją ostatnią trasę. Skład zostanie odrestaurowany i będzie służył na liniach turystycznych i okazjonalnych.
MPK Wrocław w swojej flocie tramwajowe ma 81 składów dwuwagonowych w wersjach 105Na, 105NWr i 105 NWrAs wyprodukowanych w latach 1975-1991. Teraz Konstal 150Na z 1975 roku przechodzi na zasłużoną emeryturę. Kursował 46 lat, a jak informuje Prezes MPK Wrocław swoją przygodę z pasażerami rozpoczynał na torowiskach w Krakowie.
Na szczęście pojazd będzie służyć dalej lecz w innych bardziej okazjonalnych okolicznościach. Krzysztof Balawajder podjął decyzję o wycofaniu składu z bieżącej eksploatacji. W planach jest przeprowadzenie prac konserwatorskich celem nadania mu historycznego wyglądu i charakteru.
Pan Marek i jego 105-ka przechodzą dziś na zasłużoną emeryturę. Pan Marek prowadził ten tramwaj ponad 40 lat. Sam pojazd ma 46 lat i jest najstarszym jeżdżącym składem tego typu. Swoją przygodę z pasażerami rozpoczynał na torowiskach w…Krakowie. Z uwagi na ogromną wartość historyczną i sentymentalną podjąłem decyzję o wycofaniu tego tramwaju z bieżącej eksploatacji i przeprowadzeniu prac konserwatorskich celem nadania mu historycznego wyglądu i charakteru – poinformował Krzysztof Balawejder, Prezes Zarządu MPK Wrocław.
Konstal 105N i jego odmiany jest chyba najpopularniejszym tramwajem jeżdżącym w Polsce. 105Na to wagon silnikowy, wysokopodłogowy, czteroosiowy i dwuwózkowy. Posiada czworo dwuskrzydłowych drzwi. Jedne na początku wagonu, dwoje drzwi w środku i jedne na końcu. Takie rozmieszczanie drzwi w założeniu miały ułatwić wymianę pasażerów na przystankach.
Fot. FB / Krzysztof Balawejder
Fot. FB / Krzysztof Balawejder
Fot. FB / Krzysztof Balawejder
Fot. FB / Krzysztof Balawejder
Fot. FB / Krzysztof Balawejder