Gdańskie Autobusy i Tramwaje otworzyły dzisiaj oferty w przetargu na dostawę 20 niskopodłogowych tramwajów z opcją na 15 kolejnych. Oferty wpłynęły tylko od dwóch producentów: Škody Transportation oraz PESY Bydgoszcz.
Czesi zaproponowali za wykonanie całego kontraktu kwotę nieco ponad 871, 46 mln zł brutto. Oferta PESY jest droższa, gdyż opiewa na około 1,075 mld zł brutto. Przy czym Škoda zmieściła się w limicie wydatków, który określił zamawiający. Całość zadania GAiT wyceniły bowiem na 904, 05 mln zł brutto. Na zamówienie podstawowe spółka przewidziała 516, 6 mln zł z podatkiem VAT, a na opcjonalne 387, 45 mln zł 0 000,00 zł brutto. Teraz zamawiający dokona oceny ofert – nie tylko pod kątem ceny – i dopiero po tym ogłosi wyniki przetargu. Cena stanowi bowiem 80% wagi, natomiast 20% punktów oferent może otrzymać za rozwiązania techniczne zawarte w zaproponowanych pojazdach.
Zamawiający oczekuje, że dostawca zrealizuje kontrakt w części podstawowej sukcesywnie w ciągu 36 miesięcy od podpisania umowy. Natomiast o skorzystaniu z prawa opcji GAiT poinformują producent nie później niż na miesiąc przed końcem realizacji kontraktu na 20 sztuk tramwajów.
Najdłuższe składy
Gdańskie Autobusy i Tramwaje kupią pojazdy o długości 45-47 metrów. Będą to tym samym najdłuższe tramwaje, jakie będą jeździły po miejskich torowiskach w Polsce. Teraz najdłuższy tabor ma Kraków – część tamtejszych tramwajów ma 43 metry długości.
Każdy z pojazdów, które kupi Gdańsk, będzie pięcioczłonowy i dwukierunkowy. Zabierze na pokład ponad 310 pasażerów, w tym co najmniej 96 na miejscach siedzących. Obecnie po stolicy Pomorza kursują tramwaje o długości około 30 metrów, które mogą zabrać 200 pasażerów.
Producent wyposaży pojazdy w ekrany z informacją pasażerską, gniazda ładujące USB-A i USB-C oraz zainstaluje automatyczną klimatyzację.
Nowe tramwaje otrzymają zaawansowany system antykolizyjny oparty na kamerach, radarze i lidarze, czyli laserowych czujnikach. Ponadto konstrukcja pojazdów ma być taka, aby zmniejszyć do minimum ryzyko wciągnięcia pieszego pod pojazd w przypadku potrącenia. Poza tym, każdy tramwaj zostanie wyposażony w rejestratory zdarzeń, tzw. czarne skrzynki, oraz rozbudowany system monitoringu. Będzie się na niego składał zestaw 18 kamer wewnętrznych i ośmiu zewnętrznych, a na pokładach znajdą się również defibrylatory AED.
Nowy tabor GAiT skierują do obsługi najbardziej obciążonych linii między dzielnicami Gdańsk Południe a Gdańsk Wrzeszcz.