Trwają intensywne prace budowlane w rejonie pętli na os. Krowodrza Górka. Plan jest taki, aby tramwaje mogły tam wrócić już w listopadzie. Od kwietnia br. trwa remont, związany z budową nowej linii tramwajowej do Górki Narodowej. Wymieniono tory, zwrotnice oraz całą trakcję.
Pętla na Krowodrzy Górce nie będzie główną stacją końcową, gdyż budowana jest linia tramwajowa do Górki Narodowej. Dlatego tylko część pojazdów będzie się na niej zatrzymywało, reszta tramwajów pojedzie dalej.
– Stąd też rola pętli na Krowodrzy Górce nieco się zmieni. To nie będzie już główna pętla końcowa. Będzie to pętla tymczasowa. Będą się tam zatrzymywać tramwaje, ale komunikacja pojedzie też dalej na północ w kierunku pętli końcowej na Górce Narodowej – mówi Jan Machowski z Zarządu Inwestycji Miejskich w Radio Kraków.
Stan zaawansowania robót to ok. 90 proc. Jak zaznacza Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie dotyczy to wszystkich elementów składowych budowy linii tramwajowej na tym odcinku, czyli budowy i przebudowy sieci infrastruktury podziemnej i naziemnej, robót drogowych i torowych.
Jeśli chodzi o torowisko, to odcinek od ul. Bratysławskiej do pętli ma już ułożone nowe tory. Trwają prace przy układaniu fragmentu podwójnego toru na samej pętli. W tym rejonie trwają też ostatnie prace przy montażu zwrotnic i rozjazdów. Stoją już także słupy trakcyjne.
Wzdłuż torowiska – pomiędzy ul. Bratysławską a ul. Fieldorfa-Nila – na niemal całym odcinku jest już gotowa droga dla rowerów i chodnik dla pieszych. W rejonie pętli „Krowodrza Górka” nowy układ drogowy gotowy jest do asfaltowania. Większa część chodników i dróg dla rowerów została już wytyczona i będzie brukowana oraz asfaltowana. Na sporych fragmentach wysiewana jest już trawa.
Budowa linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju do Górki Narodowej to obecnie największa samorządowa inwestycja infrastrukturalna w północnej części Krakowa. Trasa nowego tramwaju będzie miała łącznie ok. 5,5 km długości. W ramach zadania powstaną aż 23 perony tramwajowe, a do dyspozycji zmotoryzowanych oddanych zostanie ok. 600 miejsc postojowych na trzech parkingach P&R. Podstawowym celem realizowanej przez Miasto inwestycji jest zapewnienie dogodnego połączenia tramwajowego dla tysięcy mieszkańców północy Krakowa, pozbawionych dotychczas takiego szybkiego środka transportu. Dojazd tramwajem do śródmieścia potrwa nieco ponad 20 minut.
Planowany termin uruchomienia pętli i wznowienia kursów tramwajów to listopad br.
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie
Fot. Zarząd Inwestycji Miejskich w Krakowie