Spółka joint venture Rail Baltica założona wspólnie przez kraje bałtyckie ogłosiła postępowanie na projekt i zabudowę systemu ERTMS/ETCS na 870 km linii kolejowej.
Rail Baltica 18 stycznia 2022 roku podpisała umowę z konsorcjum firmy SYSTRA , ITALFERR (Grupa Ferrovie dello Stato Italiane) i EGIS, które ma świadczyć usługi wsparcia przy zarządzaniu projektami dot. wdrożenia systemów sterowania ruchem kolejowym na planowanej trasie Rail Baltica w krajach bałtyckich.
Celem projektu Rail Baltica Global Project jest zapewnienie w pełni ujednoliconego i interoperacyjnego systemu sterowania ruchem kolejowym wzdłuż całej 870-kilometrowej magistrali Rail Baltica. Na początku 2022 roku weszliśmy na pokład międzynarodowego konsorcjum ds. sygnalizacji w celu nadzoru robót, a teraz, gdy koncepcja projektu i strategia wdrożenia są gotowe, przechodzimy do następnego etapu – powiedział Jean Marc -Bedmar, Kierownik Działu Systemów i Operacji w RB Rail AS.
Rail Baltica ogłosiła tym samym postępowanie, w ramach którego będzie chciała wyłonić wykonawcę, który zajmie się kompleksowo zabudową systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na całej 870 kilometrowej linii.
Najwięksi globalni gracze na rynku już wyrazili duże zainteresowanie projektem Rail Baltica, a biorąc pod uwagę stopień złożoności i strategiczne znaczenie tego projektu , Rail Baltica poszukuje długoterminowego partnerstwa z odpowiednią wiedzą techniczną – dodał Jean Marc -Bedmar.
Rail Baltica wskazuje, że zakres prac ma obejmować zabudowanie systemu ERTMS/ETCS, ale także systemu FRMCS (Future Railway Mobile Communication System), który docelowo w przyszłości ma być następcą GSM-R. Rail Baltica czeka na wnioski o udział w postępowaniu do 1 marca 2023 roku. Kraje bałtyckie wierzą, że projekt budowy nowej normalnotorowej trasy KDP z Polski do Rygi uda się zakończyć do końca 2030 roku.