Škoda Group i MPK Wrocław zaprezentowali nowy tramwaj ForCity Plus 52T, który kursuje po stolicy Czech. I nowy system antykolizyjny zastosowany tramwajach Škoda 19T kursujących we Wrocławiu. Czeski koncern pokazuje w ten sposób, że będzie zabiegał o kontrakty na dostawy tramwajów do polskich miast. Jedne z nich już prowadzą postępowania przetargowe, a inne się do tego przygotowują.
Tramwaj ForCity Plus 52T to najnowsza generacja pojazdów Škoda Group zaprojektowanych dla Pragi. Producent podkreśla, że przy jego projektowaniu i produkcji kładł nacisk przede wszystkim na komfort pasażerów, bezpieczeństwo, niezawodność oraz nowoczesny design. Dzięki swojej konstrukcji może jeździć tak po torach w ciasnych, a nawet stromych ulicach historycznych centrów miast, jak i po nowych, szerokich arteriach. Projekt tramwaju 52T otrzymał prestiżową nagrodę w międzynarodowym konkursie Red Dot Award.
Wrocław ma szczególne znaczenie dla Škoda Group, ponieważ był pierwszym miastem w Polsce, w którym wprowadzono nasze pojazdy. Dzisiejsza prezentacja pokazuje szeroki wachlarz rozwiązań, jakie możemy zaoferować polskim miastom. Z jednej strony prezentujemy nowoczesny tramwaj 52T, który jest wynikiem naszego długofalowego, własnego rozwoju pojazdów przeznaczonych do wymagającej eksploatacji miejskiej. Z drugiej strony pokazujemy system antykolizyjny, który wynosi bezpieczeństwo tramwajów na nowy poziom. To właśnie połączenie nowoczesnego pojazdu, innowacyjnego designu i technologii cyfrowych ukształtuje przyszłość transportu publicznego w europejskich miastach – powiedział Tomáš Ignačák, wiceprzewodniczący Rady Nadzorczej Škoda Group.
Nowy tramwaj 52T to pojazd pięcioczłonowy o długości około 32 metrów i szerokości 2,5 metra. Oferuje pojemność do 243 pasażerów, w tym 70 miejsc siedzących, oraz rozwija prędkość maksymalną 70 km/h.
System antykolizyjny Škody
Czeski producent taboru szynowego pokazał system antykolizyjny używany w tramwajach Škoda 19T, które instaluje w trakcie modernizacji pojazdów firma SAATZ. System wykorzystuje połączenie skanowania laserowego LiDAR, kamer oraz cyfrowych map torowisk. Tworzy to wirtualny tunel przed tramwajem, w którym przeszkody – takie jak samochody, rowerzyści czy piesi – mogą być wykrywane w czasie rzeczywistym.
Skaner laserowy monitoruje otoczenie do odległości 100 metrów, kamera zapewnia szczegółowy obraz, a dodatkowe czujniki monitorują pozycję pojazdu na torze. Jeśli system zidentyfikuje niebezpieczną sytuację, odpowiednio wcześnie ostrzega motorniczego. W skrajnych przypadkach może uruchomić hamowanie awaryjne i w ten sposób pomóc uniknąć wypadku. Dla operatorów transportowych oznacza to nie tylko większe bezpieczeństwo pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego, ale także potencjał zmniejszenia kosztów związanych z kolizjami, naprawami pojazdów i zakłóceniami w kursowaniu.
Bezpieczeństwo to jeden z naszych głównych priorytetów. Wprowadzenie systemów antykolizyjnych do eksploatacji tramwajów to praktyczny przykład tego, jak nowoczesne technologie mogą pomagać kierowcom, pasażerom i całemu miastu. Współpraca ze Škoda Group pozwala nam na korzystanie z rozwiązania, które ma już za sobą doświadczenie operacyjne i odpowiada potrzebom nowoczesnego transportu miejskiego – zaznaczył Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.
System antykolizyjny Škoda został wdrożony także w Tampere (Finlandia) oraz w Pradze i Ołomuńcu (Czechy).
Polska: kluczowym rynek dla Škoda Group
Prezentacja we Wrocławiu nawiązuje do wieloletniej obecności Škoda Group na polskim rynku oraz jej regularnego udziału w targach TRAKO w Gdańsku, gdzie tramwaj ForCity Plus 52T został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Wrocław stał się teraz kolejnym miejscem, w którym polscy klienci, media i publiczność mogli bliżej zapoznać się z tym pojazdem i jednocześnie zobaczyć w praktyce inną technologię Škoda Group – system antykolizyjny dla tramwajów 19T. Kolejną ważną referencją dla Grupy w Polsce są pociągi metra dla Warszawy, które potwierdzają zdolność Škoda Group do dostarczania rozwiązań dla najbardziej wymagających miejskich systemów szynowych. Polska jest zatem rynkiem, na którym Škoda Group łączy doświadczenie w dostarczaniu nowoczesnych pojazdów szynowych, długoterminową współpracę z operatorami transportowymi oraz rozwój technologii cyfrowych, które zwiększają bezpieczeństwo, niezawodność i efektywność operacyjną.