PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum ZUE – Duna Polska na realizację prac na kolejnym odcinku linii nr 201 – między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. Trasa zyska m.in. drugi tor oraz sieć trakcyjną, a podróżni skorzystają z bardziej dostępnych stacji i przystanków.
Prace na kolejnym odcinku modernizowanej linii kolejowej nr 201 obejmą 27 km szlaku między Wierzchucinem a Lipową Tucholską. Wykonawca przebuduje Istniejący to, a obok powstanie drugi tor, co znacząco poprawi przepustowość trasy łączącej Bydgoszcz z Trójmiastem. Na linii zabudowana zostanie sieć trakcyjna oraz nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Przełoży się to na sprawniejsze, bezpieczniejsze i szybsze podróże koleją oraz przewóz ładunków zwłaszcza w kierunku portu morskiego w Gdyni.
Linię o standardzie drogi lokalnej zamieniamy w kolejową autostradę. Modernizacja linii kolejowej nr 201 ma kluczowe znaczenie dla przyszłości przewozu towarów na trasie północ – południe Polski. To odpowiedź PLK SA na potrzeby gospodarcze kraju i planów rozwojowych Portu Gdynia. Z efektów inwestycji zadowoleni będą także mieszkańcy korzystający z tej trasy w codziennych podróżach do pracy czy szkoły – powiedział Marcin Mochocki, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., dyrektor ds. realizacji inwestycji.
Dla lepszego komfortu obsługi podróżnych przebudowę przejdą perony na stacjach i przystankach: Wierzchucin, Zielonka Pomorska, Małe Gacno, Zarośle, Rosochatka oraz Lipowa Tucholska. Dostęp do kolei, także osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się, ułatwią wygodne dojścia, czy też przejścia podziemne z windami.
Natomiast dzięki budowie czterech nowych skrzyżowań bezkolizyjnych, które zastąpią przejazdy kolejowo – drogowe, poprawi się poziom bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg z torami. W Wierzchucinie będą to dwa obiekty, w Lipowej jeden oraz jeden a oraz nad drogą powiatową Tleń – Tuchola. Na dziewięciu przejazdach technicy zamontują nowe rogatki i sygnalizatory świetlne. Prace obejmą także 23 obiekty inżynieryjne – mosty, wiadukty, przepusty i przejścia pod torami.
Konsorcjum ZUE – Duna Polska S.A. wykona zadanie za kwotę niemal 915 mln zł netto, czyli około 1,125 mld zł brutto.. Inwestycja otrzymała dofinansowanie ze środków Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko na lata 2021 – 2027 w wysokości 85%.
Harmonogram linii nr 201
Umowa zakłada zakończenie zadania pn. „Odcinek 3 – roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Wierzchucin – Lipowa Tucholska oraz na odc. Maksymilianowo – Wierzchucin (w zakresie zabudowy systemu dynamicznej informacji pasażerskiej i systemu monitoringu wizyjnego), w ramach projektu „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”, w 2029 roku
Po zakończeniu wszystkich prac pociągi pasażerskie na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna pojadą z prędkością do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h. Zaś na odcinku Kościerzyna – Gdynia Główna odpowiednio do 140 km/h oraz 100 km/h. Docelowo realizacja prac na odcinku Kościerzyna – Gdynia skróci czas podróży najszybszymi pociągami o około 14 minut, a między Maksymilianowem a Kościerzyną o około 20 minut.
Linia kolejowa nr 201 aktualnie jest już modernizowana na trzech odcinkach: stacja Maksymilianowo, Kościerzyna – Somonino (wraz z linią nr 214 Somonino – Kartuzy) oraz Somonino – Gdańsk Osowa (wraz z elektryfikacją linii nr 229 odc. Glincz – Kartuzy). W maju br. PKP PLK podpisały umowę na realizację prac na odcinku Maksymilianowo – Wierzchucin. Zaś w trzecim kwartale zarządca infrastruktury planuje podpisanie umowy dla odcinka Lipowa Tucholska – Kościerzyna oraz Gdańsk Osowa – Gdynia Główna. Prace na kujawsko – pomorskim odcinku trasy PKP PLK planuje zakończyć w 2029 r. A na pomorskim w 2028 r. (Kościerzyna – Somonino oraz Somonino – Gdańsk Osowa), w 2029 r. (odcinek Lipowa Tucholska – Kościerzyna) i w 2032 r. (Gdańsk Osowa – Gdynia Główna).