PKP PLK zapewni wygodniejsze przemieszczanie się pociągów pasażerskich i towarowych podczas remontu węzła krakowskiego. Na te usprawnienia Spółka przeznaczy ok. 85 mln zł.
Zarządca infrastruktury chce zapewnić sprawne przejazdy kolejowe, mimo dużych prac prowadzonych na węźle krakowskim. Remont m.in. trasy E 30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice spowoduje konieczność przygotowania innych tras dla ruchu pociągów.
Najpierw PKP PLK ukończą prace na odcinku linii nr 95 Kraków Batowice – Nowa Huta. Koniec robót zapowiadany jest na początek 2018 roku. Prędkość pociągów pasażerskich zwiększy się do 100 km/h, a towarowych do 80 km/h. Prace na linii nr 95 będą kosztować ok. 49 mln zł z budżetu. Nastapi wymiana 17 km torów między Krakowem Batowicami a Nową Hutą. Nastawnia w Dłubni będzie miała nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym.
Blisko 36 mln zł brutto (ze środków UE CEF „Łącząc Europę”) przeznaczonych będzie na prace na odcinku Kościelniki – Podłęże. Działania te (m.in. wymiana toru, urządzeń sterowania ruchem kolejowym, sieci trakcyjnej) mają zakończyć się w III kw. 2018 r. W kwocie tej zawierać się będzie również konserwacja pięciu mostów np. nad Wisłą.