Spółka CPK i władze Kielc podpisały list intencyjny dotyczący współpracy przy przygotowaniu kolejowego terminala towarowego w Obicach koło stolicy województwa świętokrzyskiego.
Inwestycja ma zwiększyć możliwości transportu towarowego i wesprzeć rozwój gospodarczy oraz logistyczny województwa świętokrzyskiego. Potencjał lokalizacji terminala intermodalnego w powiecie kieleckim został wskazany w Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK), opracowywanej w ramach Centrum Transportu i Mobilności (CTM) Portu Polska.
List intencyjny podpisali: Marcin Michalski, Port Polska, p.o. prezesa spółki Centralny Port Komunikacyjny oraz Agata Wojda, prezydent Kielc. Uroczystość podpisania odbyła się dzisiaj podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego (MSPO) w Kielcach – jednego z najważniejszych wydarzeń branży obronnej w Europie Środkowo-Wschodniej.
Zasadność lokalizacji terminala intermodalnego w powiecie kieleckim została potwierdzona w analizach Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Planowana inwestycja w Obicach ma szansę spełnić rolę regionalnego hubu przeładunkowego, łączącego obecną i przyszłą sieć kolejową, jak również transport kolejowy i drogowy.
Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada lokalizowanie terminali intermodalnych w miejscach, które najlepiej odpowiadają potrzebom transportowym poszczególnych regionów. Obice koło Kielc mają potencjał, by stać się ważnym punktem tego systemu. Dogodne połączenie z siecią kolejową może usprawnić przewóz towarów, wesprzeć rozwój lokalnego przemysłu i ułatwić przedsiębiorcom z Kielc oraz całego województwa korzystanie z transportu kolejowego. Chcemy teraz szczegółowo przeanalizować, jak najlepiej włączyć terminal w istniejącą i planowaną infrastrukturę kolejową oraz w jaki sposób wykorzystać możliwości, jakie daje jego strategiczne położenie – argumentował Marcin Michalski, Port Polska, p.o. prezesa zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Współpraca na rzecz rozwoju regionu
Podpisany dzisiaj list intencyjny jest jednym z dwóch porozumień dotyczących przyszłości Obic, które Kielce zawarły podczas tegorocznego MSPO. Równolegle władze miasta podpisały list intencyjny z Agencją Rozwoju Przemysłu i Specjalną Strefą Ekonomiczną „Starachowice”. Dotyczy on przygotowania około 300 hektarów terenów w gminach Morawica i Chmielnik pod nowe inwestycje. Oba porozumienia wpisują się w ten sam kierunek działań – stworzenie atrakcyjnego obszaru dla dużych inwestycji poprzez zapewnienie im odpowiedniego zaplecza biznesowego, technologicznego i logistycznego.
Dobrze zaplanowany terminal towarowy może być nie tylko elementem lokalnej infrastruktury logistycznej, ale również częścią większego systemu transportowego. Dlatego od początku patrzymy na Obice w perspektywie całej sieci kolejowej. Naszym zadaniem będzie sprawdzenie, jak najlepiej zintegrować tę lokalizację z istniejącą i przyszłą infrastrukturą oraz jaki model i termin realizacji przedsięwzięcia będzie najbardziej uzasadniony – mówi Piotr Rachwalski, Port Polska, członek zarządu ds. kolejowych spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Ambitna inwestycja terminalowa
List intencyjny rozpoczyna współpracę Port Polska i Miasta Kielce na potrzeby realizacji ambitnej inwestycji regionalnej. Miasto Kielce dysponuje terenami oraz planami inwestycyjnymi dotyczącymi budowy terminala. Z kolei Port Polska wnosi do przedsięwzięcia doświadczenie w planowaniu krajowej sieci kolejowej, strategii towarowej i integracji terminali z infrastrukturą kolejową.
Zgodnie z założeniami listu intencyjnego eksperci Centrum Transportu i Mobilności Port Polska przekrojowo doradzą Miastu w procesie przygotowania przedsięwzięcia: od diagnozy potrzeb, przez ocenę możliwych rozwiązań technicznych, po współpracę w określeniu modelu realizacji inwestycji.
Na pierwszym etapie partnerzy przeprowadzą wspólne analizy transportowe, przestrzenne, techniczne, prawne, środowiskowe, ekonomiczne i finansowe. Pozwolą one ocenić możliwości realizacji terminala i określić jego najważniejsze parametry.
Eksperci Port Polska przebadają ponadto wstępne założenia układu torowego oraz rozwiązania na rzecz połączenia terminala z siecią kolejową i drogową. Istotnym elementem podejmowanych analiz będzie wskazanie rozwiązań technicznych terminala z uwzględnieniem funkcji podwójnego zastosowania (dual-use). Pozwoli to na wykorzystanie infrastruktury zarówno na potrzeby transportu komercyjnego, jak i do obsługi logistycznej i przeładunkowej pojazdów, sprzętu oraz personelu wojskowego.
Przez wiele lat Obice kojarzyły się przede wszystkim z projektem lotniska. My chcemy spojrzeć na ten teren na nowo i wykorzystać jego ogromny potencjał gospodarczy. Mówimy o kilkuset hektarach, które mogą stać się przestrzenią dla dużych inwestycji, nowych technologii i nowych miejsc pracy. Do tego potrzebujemy jednak nie tylko terenów, ale również profesjonalnych partnerów, infrastruktury i dobrego skomunikowania. Podpisane dziś listy łączą te elementy i otwierają kolejny etap pracy nad przyszłością Obic – uważa Agata Wojda, prezydent Kielc.
Centrum Transportu i Mobilności wesprze projekt
W przygotowanie inwestycji będzie zaangażowane Centrum Transportu i Mobilności (CTM), łączące funkcje zespołu analiz strategicznych, centrum kompetencji i zespołu projektowo-doradczego.
CTM tworzą planiści transportu, projektanci, analitycy i ekonomiści. Dysponując szerokim doświadczeniem zawodowym łączą analizę danych i planowanie systemowe z doświadczeniem projektowym i wdrożeniowym.
W przypadku terminala w Obicach CTM będzie doradzać m.in. w obszarze oceny potrzeb transportowych, analizy wpływu inwestycji na system transportowy oraz przygotowania rozwiązań pozwalających na włączenie terminala w istniejącą i planowaną sieć kolejową. CTM wesprze ponadto Miasto Kielce w rozmowach z interesariuszami branżowymi oraz zarządcami infrastruktury drogowej i kolejowej.
Potencjał międzynarodowy
CPK argumentuje, że strategiczne położenie terminala umożliwi w przyszłości obsługę zarówno ładunków regionalnych, jak i międzynarodowych. Wśród potencjalnych kierunków wskazywane są m.in. kraje Beneluksu i państwa bałtyckie. Terminal może mieć również znaczenie dla obsługi ładunków na kierunku wschodnim, w tym związanych z wymianą handlową z Ukrainą oraz przewozami na trasach łączących Europę z Azją.
Podpisanie listu intencyjnego rozpoczyna współpracę Port Polska i Miasta Kielce przy przygotowaniu przedsięwzięcia. Ostateczny model realizacji terminala, jego finansowanie oraz harmonogram zostaną określone w kolejnych etapach, na podstawie wyników analiz.
CPK informuje, że terminal ma zająć powierzchnię około 25 ha w pobliżu linii kolejowej nr 73 Sitkówka Nowiny – Busko-Zdrój. I niedaleko drogi wojewódzkiej nr 766.
To już druga inicjatywa terminalowa CPK. W sierpniu spółka ogłosiła, że planuje budowę takiego obiektu intermodalnego Grudziądzu. Według zapowiedzi CPK połączy on transport kolejowy z drogowym, uwzględniając funkcję podwójnego zastosowania (dual-use). Inwestycja pozostanie jeszcze długo w sferze planów, gdyż najpierw musi powstać linia CMK-Północ, której budowa ruszy już po 2035 roku.