Od przyszłego tygodnia zmiany na Warszawskim Węźle Kolejowym. Dotkną SKM, KM i PKP IC

PKP Polskie Linie Kolejowe zorganizowały wczoraj konferencję na peronie Warszawy Zachodniej, podczas której zarządca przypominał o zbliżających się utrudnieniach na Warszawskim Węźle Kolejowym, które będą spowodowane kolejnym etapem budowy nowej Warszawy Zachodniej.

Prace na Warszawie Zachodniej skupiają się na dwóch obszarach. Na dojeździe od strony zachodniej budowane są wiadukty kolejowe. Wykonawca betonuje kolejne segmenty obiektów. Wykorzystuje przy tym dziesiątki maszyn: dźwigi, betoniarki, palownice i koparki. Kilkusetmetrowe wiadukty kolejowe usprawnią podróże koleją w aglomeracji warszawskiej. Będzie sprawne połączenie pociągiem z Radomia m.in. w stronę przystanków Warszawa Koło i Młynów na linii obwodowej. Budowane są nowe tory i rozjazdy, stawiane są słupy i rozwieszana jest sieć trakcyjna.

Prowadzone są również prace w tunelu dla pieszych. W konstrukcji, która łączy już peron 9 z peronem nr 6, realizowane są roboty wykończeniowe. Kładzione są posadzki i ściany. Powstają konstrukcje pod schody ruchome, które zapewnią wygodny dostęp z przejścia podziemnego na perony. Wykonawca montuje instalacje energetyczne, kanalizacyjne i odwodnieniowe.

Zmiany dla podróżnych od 22 sierpnia

Istotne prace zaplanowano od 22 sierpnia do 3 września związane z podłączaniem urządzeń do nowej nastawni zlokalizowanej w budynku LCS na stacji Warszawa Zachodnia. Pozwoli to w przyszłości na komputerowe zarządzanie ruchem kolejowym i zastąpienie dotychczasowego systemu przekaźnikowego. Nowy system pozwoli na szybszą odprawę pociągów i zwiększy poziom bezpieczeństwa.

Na czas prac PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wspólnie z przewoźnikami zaplanowały zmiany w połączeniach kolejowych w Warszawie i aglomeracji. Pomimo największej w historii przebudowy stacji i ograniczonego zakresu czynnych torów, utrzymane jest kursowanie pociągów.

W taki o to sposób na linii R1 część pociągów Kolei Mazowieckich kursujących do/z Grodziska Mazowieckiego i Żyrardowa zostanie odwołana albo będzie kursowała do/ze stacji Warszawa Gdańska. Ponadto na odcinku Warszawa Zachodnia – Pruszków uruchomiona zostanie Zastępcza Komunikacja Autobusowa (ZKA).

Na linii R3 nie będą kursowały pociągi do/z Błonia, a liczba pociągów w relacji do/z Sochaczewa zostanie zmniejszona. Ponadto część z nich będzie dojeżdżać do stacji Warszawa Gdańska.

W związku z tymi utrudnieniami zostanie wprowadzone dodatkowe wzajemne honorowanie biletów KM i ZTM. Wszystkie rodzaje biletów KM honorowane będą w środkach transportu miejskiego na odcinkach niżej wymienionych linii:

517, 716, 717, 817 – na całej trasie,
127 – PKP Włochy – Centrum
713 – od przystanku Sanktuarium do Cmentarz Wolski,
194 – na całej trasie,
tramwaje na ciągu Cmentarz Wolski – Wolska – Okopowa – Towarowa Aleje Jerozolimskie – Centrum,
metra M1 na odcinku Dworzec Gdański – Metro Centrum;

Od 22 sierpnia do 3 września większość pociągów SKM S1 pojedzie wyłącznie w skróconej relacji Otwock – Warszawa Wschodnia. Do i z Pruszkowa dotrze tylko kilka połączeń w ciągu dnia.

Rozkład jazdy pociągów SKM linii S1 ważny od 22 sierpnia do 3 września br.

Zmiany obejmą również niektóre pociągi PKP Intercity; przykładowo TLK Karkonosze zamiast jechać do stacji Warszawa Wschodnia przez Warszawę Zachodnią i Centralną, pojedzie przez Warszawę Gdańską. IC Dionizos po odjechaniu ze stacji Żyrardów, zatrzyma się dopiero i wyłącznie na stacji Warszawa Gdańska (dotychczas zatrzymywał się na stacjach Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia). Podobnie TLK Hańcza, IC Skarbek, IC Pilecki zatrzymają się również wyłącznie na Warszawie Gdańskiej.

Tymczasowe zmiany komunikacji są zaplanowane w rozkładzie jazdy. Część pociągów pojedzie zmienioną trasą przez stację Warszawa Gdańska. Część połączeń będzie skróconych lub odwołanych. Pasażerów prosimy o zwrócenie uwagi na zmiany w kursowaniu i sprawdzenie przed podróżą rozkładu jazdy pociągów. Szczegóły dostępne na stronie i w aplikacji portalpasazera.pl oraz na stronach przewoźników.

Warszawa Zachodnia zmienia oblicze

Na nowej Warszawie Zachodniej będą zadaszone perony, ruchome schody, windy, system dynamicznej informacji oraz szerokie przejścia. Łatwiejsze będzie łączenie podróży w aglomeracji oraz dalekobieżnych z komunikacją miejską. Bezpieczne zarządzanie ruchem kolejowym na Warszawskim Węźle Kolejowym zapewnią nowoczesne urządzenia i systemy komputerowe.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. realizują za ok. 2 mld zł netto projekt „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia”. Projekt ubiega się o współfinansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.