Podczas targów TRAKO 2017 spółki PESA, PKP Intercity i Instytut Pojazdów Szynowych podpisały umowę o współpracy przy stworzeniu lokomotywy spalinowo-elektrycznej.
27 września (środa) podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2017 reprezentanci PKP Intercity, PESA Bydgoszcz i Instytutu Pojazdów Szynowych ,,Tabor” podpisali umowę o współpracy przy budowie pierwszej polskiej lokomotywy spalinowo-elektrycznej.
Projekt budowy pojazdu występuje pod nazwą „Platforma lokomotyw z zaawansowanymi spalinowo-elektrycznymi (wielosystemowymi) układami napędowymi”. Budowa lokomotywy ma rekomendację dla dofinansowania z NCBiR.
Będzie to współpraca badawczo-rozwojowa nad polską, spełniającą wymogi TSI lokomotywą dwunapędową. Jej zaprojektowaniem zajmie się PESA Bydgoszcz. Jak podaje PKP Intercity Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor” będzie podwykonawcą, a sam przewoźnik odegra ważną rolę konsultanta i realizatorem eksploatacji nadzorowanej trwającej pierwsze 12 miesięcy istnienia maszyny.
Marek Chraniuk, prezes PKP Intercity podkreślił, że współpraca ta będzie wpisywać się w realizację założeń strategii Morawieckiego – Luxtorpeda 2.0.
Dwunapędowa lokomotywa spowoduje brak konieczności uaktywniania w transporcie dodatkowej lokomotywy manewrowej, która jest napędzana spalinowo.
Efektem wprowadzenia do eksploatacji lokomotyw dwunapędowych ma być oszczędność czasu i pieniędzy zarówno w przewozach pasażerskich, towarowych, krajowych jak i intermodalnych.
Lokomotywa ma być pojazdem normalnotorowym, czterosiowym. Jej moc dzięki zasilaniu elektrycznemu osiągnie 2 800 kW a dzięki spalinowemu 1800 kW. Początkowo pojazd będzie własnością PESY, PKP Intercity będzie miało możliwość zakupienia jej po odbyciu testów i spełnieniu wymogów.
Więcej na stronie PKP Intercity.